上海組合港管理委員會主任王明志上周末在滬透露，國務院本月25日審議通過的「推進上海加快建設國際航運中心意見」，主要包括4項原則、7大部分，共計18條內容，上海市政府正醞釀出臺相關配套落地政策。 
研究實施啟運港退稅 
王明志是在出席「上海國際航運研究中心首屆航運物流沙龍，暨現代物流研究所掛牌儀式」時做上述披露的，中遠物流、中海物流、中外運、鹿特丹商務代表處、以星航運、大宇物流等行業巨頭當日皆到場。 
他透露，「意見」關于「探索建立國際航運發展綜合試驗區」的條款，實際將以洋山保稅港區為主，措施是「對注冊在洋山保稅港區的航運企業、物流企業等相關業務收入免征營業稅，創新海關監管制度，并研究實施啟運港退稅政策」。此外，加快滬國際航運中心建設的措施亦將包括：加快洋山港基礎設施建設，加快江海直達；大力發展航運服務機構；發展北外灘、陸家嘴、臨港等航運服務集聚區；支持開展船舶融資、航運保險；以及允許境外郵輪公司在滬設立經營性機構，建立郵輪產業金融服務體系等。 
促長三角港口一體化 
王明志表示，今年上海組合港管委會的工作計劃中，已經考慮了如何落實國務院加快滬航運中心建設的意見。「組合港管委會去年就做了『長三角港口一體化的發展模式研究』，在政策、管理機構、運營、信息一體化等方面都將加強整合，正在形成一個推進方案」。 
據透露，長三角港口信息一體化尤其被各方看中，將主要改革兩個方面內容：第一是政府管理信息的一體化，第二是建立區域的數據中心和EDI中心，實現報關單證無紙化傳輸。此外，相關部門眼下還在醞釀「長三角地區集裝箱運輸應急聯動機制」，以防止區域港口惡性競爭，為應對航運業危機留下后勁。 
建東北亞國際樞紐港 
來自上海組合港管委會的數據顯示：2008年，長三角主要港口共完成集裝箱吞吐4795.9萬標箱，其中上海港占58%，浙江占24%，江蘇18%。而寧波舟山港近年的吞吐量急增，其在東北亞10個主要港口的集裝箱吞吐量中所占比重，已由1996年的4.88%，提高到2008年的30%。「其間東北亞主要港口集裝箱吞吐量總體增長1.9倍，而上海增長13.2倍，寧波舟山港增長53倍」。 
王明志指出，根據中央定位，上海國際航運中心總體目標是到2020年，基本建成具有全球資源配置能力的國際航運中心�！冈诖嘶�礎上，將基本形成以上海為中心、江浙為兩翼，以長江流域為腹地，與國內其它港口合理分工、密切合作的東北亞國際樞紐港」。