國務院確定在二○二○年將上海打造成國際金融及航運中心，香港優勢會否被削弱成為近期熱門話題。運輸及房屋局局長鄭汝樺接受本報記者訪問時向港人大派定心丸。她強調，香港有三大優勢：擁有良好的法治制度、營商環境，以及發展成熟的航運服務業群，應以積極態度面對上海的發展，從中找出機遇�！赶愀鄄荒軌蚬什阶苑猓�要鞏固自己的優勢，將專業服務做大做強，推廣至全世界」。 

鄭汝樺上周率領航運業界到上海交流，她說，現時上海港口發展居全球第二位，但今次到上海訪問，無論是當地政府和相關機構，都很想了解香港在航運方面的專業服務和配套。上海意識自己在專業服務方面剛起步，想借監香港的經驗，她認為雙方有很多合作的機會，例如訪問中就有香港的融資公司向內地銀行建議，商討為一些融資項目籌組銀團等。 
兩地競爭對象不同 
至于香港和上海是否存在競爭？鄭汝樺認為，在航運硬件方面，兩地港口建設均沒有直接競爭�！竼慰锤劭诎l展作為航運中心的全部，看法并不全面，因為兩地服務的腹地根本不同，如果看長三角，該地的集裝箱一定不會從香港輸出，而是從洋山港、寧波等，內地本身都存在競爭，香港亦有自己本身的競爭對象」。 
在鄭汝樺眼中，本港擁有三大優勢：第一，法治制度方面，航運業一向很看重合約和有效的法律仲裁制度，因為行船是一個相當高風險的行業，例如在海上有機會遇到海盜、撞船等意外，這些都是日常要處理的風險，如果在合約上有糾紛，法律仲裁就提供重要的服務，而香港在這方面已有很好的經驗，本地亦有一批專業律師專門處理，使香港有條件成為國際航運中心支柱。 
全球選港融資租售 
第二，香港有良好的營商環境，包括信息、資金自由流通、低稅率、簡單稅制等。此外，本港沒有增值稅和遺產稅，這些對于航運界來說相當重要，因為船公司在哪里里注冊，很影響其整體營運和收入；又例如在二手船買賣和租船服務方面，由于香港沒有增值稅，令全球不少買賣都選擇香港的融資機構完成合約。 
第三，香港有發展成熟的航運服務業群。鄭汝樺說，要提供全面的航運服務，法律、保險、融資、船舶注冊等缺一不可，一環緊扣一環，香港的特色就是擁有全盤專家，舉例說，船廠如果要購買船只，他們將會通過銀行借貸，香港銀行就有專門的貸款平臺。內地的金融機構認為，香港可以提供優質的風險管理服務，一個有效的保險制度，令銀行不用擔心借貸出現爛帳，即風險管理得越好，借貸成本越低，銀行就不用以高借貸的方式去做。 
港可配合上海需要 
鄭汝樺表示，既然上海已定位為國際航運中心，一方面香港不能夠故步自封，另一方面雙方都有共同發展的空間，上海在專業服務上還有一段路要走，香港正正可以配合對方的需要。 
鄭汝樺解釋，航運中心有兩個演繹，其一是港口發展，支持整體供應鏈；其二是提供航運專業服務。她認為，香港在這方面走得相當前，具備成熟航運中心的條件，而現時香港約有九百間專業服務公司。 
另外，香港擁有信譽良好的船舶注冊制度，有實質例子顯示，在香港注冊的船只其融資成本較低。鄭汝樺表示，現時在香港注冊的船舶逾四千萬噸，為全世界第五位，船東來自世界各地，正正由于大家都認同，用香港的船舶注冊制度和專業服務，對整體營運、風險管理、成本、效率等都對他們有利。 
推介港專業鞏優勢 
對于未來的發展計劃，鄭汝樺透露，局方以航運發展局作為旗幟，到內地和外地推介本港的專業服務，不但推介給內地的國企，一些中小企都是香港的目標客群，當中有成功的例子，例如有船東透過香港融資，比起在內地更節省成本；在香港完成整套法律文件，船只甚至可以租到國外，香港與世界接軌的角色對內地來說，是有一定的吸引力。 
會否擔心香港的專業服務公司向內地遷移？鄭汝樺表示，香港的競爭來自全球，單是融資方面已面對倫敦和德國的競爭，但香港勝在有優越的地理位置，語言和網絡都與內地接近，所以香港有一定的競爭力�！概c其擔心十年后的上海威脅香港，不如擔心倫敦和德國的競爭，所以香港一方面不能夠故步自封，另一方面要鞏固自己的優勢，向外多推廣香港的專業服務」。