“鋼鐵和汽車(chē)是緊密的上下游產(chǎn)業(yè)。2008上半年汽車(chē)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都很快，9月份以后，國(guó)際金融危機(jī)沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)，汽車(chē)業(yè)及造船業(yè)受影響嚴(yán)重，導(dǎo)致鋼鐵業(yè)也受到很大沖擊。” 雖然已卸任寶鋼董事長(zhǎng)之職，目前任中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)冶金行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)的謝企華依然關(guān)注鋼鐵行業(yè)的動(dòng)向。在 “汽車(chē)下鄉(xiāng)”方面兩者應(yīng)如何協(xié)同發(fā)展？ 
    謝企華指出，鋼鐵業(yè)和汽車(chē)業(yè)是兩個(gè)相互促進(jìn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。以寶鋼為例，汽車(chē)鋼板一直是寶鋼的戰(zhàn)略產(chǎn)品，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，特別是關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)重點(diǎn)裝備制造業(yè)發(fā)展的鋼材產(chǎn)品，寶鋼都全面支持、重點(diǎn)開(kāi)發(fā)。寶鋼一直研究和跟進(jìn)汽車(chē)廠(chǎng)家對(duì)鋼板的需求，已經(jīng)通過(guò)了世界三大汽車(chē)制造商的質(zhì)量認(rèn)證，可以為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商提供充足、優(yōu)質(zhì)的鋼材供應(yīng)，目前企業(yè)的汽車(chē)鋼板在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已超過(guò)50%。寶鋼多年的發(fā)展也得益于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持。 
    謝企華認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)用鋼材已經(jīng)能夠支撐國(guó)內(nèi)自主品牌及合資品牌汽車(chē)企業(yè)的需求，而且有部分產(chǎn)品出口歐洲。但國(guó)內(nèi)尚有一定比例汽車(chē)鋼板、關(guān)鍵零部件用鋼依賴(lài)進(jìn)口，因此國(guó)內(nèi)汽車(chē)用鋼材生產(chǎn)需要進(jìn)一步加快技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 
    第一，鋼鐵要緊跟著汽車(chē)發(fā)展，增加鋼材強(qiáng)度，適應(yīng)用戶(hù)需求。當(dāng)前國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的主力是強(qiáng)度800兆帕汽車(chē)鋼板，如果用戶(hù)有需求，1000兆帕甚至1200兆帕的鋼板也可以開(kāi)發(fā)。德國(guó)、日本在這方面走得比較快，我們要加快步伐。 
    第二，要在節(jié)能減排上下功夫，這既包括減輕鋼板自重，也包括滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的鋼材使用需求，這也適應(yīng)國(guó)家政策和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。現(xiàn)在新能源車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化，新形勢(shì)下對(duì)汽車(chē)鋼材提出了很多要求，兩個(gè)產(chǎn)業(yè)要加強(qiáng)合作。 
    第三，改進(jìn)供貨方式，降低鋼鐵企業(yè)物流成本，減少汽車(chē)庫(kù)存，提高雙方的競(jìng)爭(zhēng)力。 
    最后，謝企華預(yù)測(cè)，今年4月份鋼鐵價(jià)格又要開(kāi)始下調(diào)。鋼鐵價(jià)格由市場(chǎng)供求決定的，現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)能很高，而市場(chǎng)需求卻沒(méi)有這么大。 
    現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的狀況比較嚴(yán)重，部分企業(yè)還有一些生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)，部分企業(yè)可能關(guān)閉，這是優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律決定的。