□ 薛旭
    這種事情不能不讓人擔(dān)心，汽車廠家在汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)當(dāng)中，是不是有過度推動(dòng)農(nóng)民貸款消費(fèi)，甚至讓農(nóng)民無法支付自己需要償還債務(wù)的問題。這其實(shí)在某種程度上，同美國(guó)次貸危機(jī)一樣，過度的激勵(lì)居民貸款消費(fèi)，而完全不考慮其還款能力，可能帶來災(zāi)難性的后果。
    汽車營(yíng)銷，尤其是政府刺激需求所形成的銷售方式，一定要實(shí)實(shí)在在地思考農(nóng)民的還款能力，尤其在貸款上一定要慎重。在2003年到2005年之間，由于宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，相當(dāng)一部分卡車的購(gòu)買者，無法支付貸款，最后形成全國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)卡車貸款的拒還潮，形成了巨大呆死賬。很多銀行，在2005年之后，完全停掉了對(duì)農(nóng)村卡車購(gòu)買的貸款項(xiàng)目。今天，卡車其實(shí)是一個(gè)商用性工具，農(nóng)民還可以用卡車獲得更大利益和好處，但是轎車完全是一個(gè)消費(fèi)品，所以，在面向農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行貸款銷售的時(shí)候，如果沒有足夠的還款能力，怎樣面對(duì)巨大的風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)仍然是值得我們深深思索的一個(gè)問題。 目前，出現(xiàn)了幾種苗頭，值得注意：
    第一，政府貼息、銀行貸款、廠家適當(dāng)讓利的模式，是否考慮了農(nóng)民的還款能力。
    兩個(gè)月前啟動(dòng)的湖南長(zhǎng)沙縣 “送車下鄉(xiāng)”活動(dòng)就是個(gè)典型的例子。該縣采取政府補(bǔ)貼、銀行貸款、廠家讓利的方式進(jìn)行銷售，本月月底，長(zhǎng)沙縣 “送車下鄉(xiāng)”活動(dòng)就將結(jié)束。據(jù)長(zhǎng)豐汽車服務(wù)有限責(zé)任公司的銷售部長(zhǎng)楊建華介紹，這一活動(dòng)開始的前10天，他們就售出了131輛車，不到一個(gè)月， “下鄉(xiāng)”的400輛車全部銷售一空。
    這次活動(dòng)是由湖南省農(nóng)村信用社聯(lián)合社、長(zhǎng)沙縣人民政府、長(zhǎng)豐集團(tuán)三方合辦的。按照活動(dòng)規(guī)定，農(nóng)民購(gòu)買長(zhǎng)豐集團(tuán) “下鄉(xiāng)”的四款6萬元至7萬元的轎車和皮卡，除可享受企業(yè)平均每輛車降價(jià)9900元的優(yōu)惠外，還可得到每輛車5000元的政府補(bǔ)貼和當(dāng)?shù)剞r(nóng)村信用社貸款期限為1至2年、最高額度3萬元的貼息貸款。湖南省財(cái)政共為此次活動(dòng)提供了150萬元的貸款貼息資金。
    第二， 農(nóng)民普遍要求購(gòu)買轎車，這是標(biāo)準(zhǔn)的生活資料。而現(xiàn)在農(nóng)村的收入，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的發(fā)展，有一定的風(fēng)險(xiǎn)。
    雖然之前早有專家提出轎車不應(yīng)在補(bǔ)貼之列，但近日出臺(tái)的 “汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則的明確，還是讓眾多轎車廠家有些失望。楊建華就向筆者表示過，每個(gè)生產(chǎn)轎車的廠家都期待國(guó)家能出臺(tái)轎車補(bǔ)貼政策。但是，細(xì)則的出臺(tái)是否意味著轎車就不可能 “下鄉(xiāng)”了呢？
    根據(jù)媒體調(diào)查顯示，在河北保定某村的受訪農(nóng)戶中，85%的農(nóng)村消費(fèi)者想換購(gòu)的都是轎車，而不是皮卡和微客。而在湖南長(zhǎng)沙縣的 “送車下鄉(xiāng)”活動(dòng)中，前10天賣出的131輛車中，就包括91臺(tái)騏菱多功能轎車，占到了總數(shù)的69%，這一結(jié)果也證實(shí)了農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)轎車確實(shí)有需求。
    不過，如果車企想借鑒長(zhǎng)豐的做法，送轎車下鄉(xiāng)，那么價(jià)格也是不得不考慮的一個(gè)重要因素。
    據(jù)調(diào)查顯示，換購(gòu)車型中超過60%的農(nóng)村消費(fèi)者都選擇購(gòu)買6萬元以下的轎車。而長(zhǎng)沙縣的 “送車下鄉(xiāng)”活動(dòng)規(guī)定，農(nóng)民購(gòu)買長(zhǎng)豐集團(tuán)“汽車下鄉(xiāng)”四款6萬元至7萬元的轎車和皮卡才可以享受到三方優(yōu)惠。
    價(jià)格6萬至7萬的車，是不是農(nóng)民購(gòu)車的主流？這當(dāng)然需要車企根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和居民消費(fèi)習(xí)慣來確定，但不管怎樣，低價(jià)位的轎車不能被排除在下鄉(xiāng)的行列已是不爭(zhēng)的事實(shí)。