中國投資咨詢網(wǎng)訊 第三方物流（物流外包）是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的必由之路。據(jù)了解，美國第三方物流業(yè)的收入由2000年的500億美元增長到2007年的1300億美元。美國的第三方物流不僅承擔(dān)倉儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)膯雾?xiàng)業(yè)務(wù)，而且負(fù)責(zé)配貨、送貨、庫存管理、收貨驗(yàn)貨以及調(diào)貨分裝等綜合性客戶物流業(yè)務(wù)。
數(shù)據(jù)顯示，2000年-2007年，我國物流外包市場的年復(fù)合增長率達(dá)到25%。目前超過90%的外資企業(yè)有外包需求。預(yù)計(jì)2008-2010年我國物流外包市場的增速將為25%-30%。
在上市公司陣營中，外運(yùn)發(fā)展、鐵龍物流和中儲(chǔ)股份都是第三方物流服務(wù)商。他們擁有較好的品牌優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，并具備提供綜合性增值服務(wù)的良好基礎(chǔ)，也最有可能成為行業(yè)收購兼并的先行者。
而中小板的怡亞通和飛馬國際則憑借完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先的IT系統(tǒng)與客戶形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，將傳統(tǒng)的物流服務(wù)商角色深化到商務(wù)層次。
行業(yè)研究員表示，如果國家在物流外包的具體政策上給予支持，這些公司將在未來的市場開發(fā)中占盡先機(jī)。
銀河證券陳雷認(rèn)為，為汽車、能源和礦產(chǎn)等提供專業(yè)化物流也是物流外包的重要方面。這些專業(yè)化公司必須具備專業(yè)知識(shí)、專業(yè)設(shè)備和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并在行業(yè)中擁有較好的信譽(yù)，因此競爭相對(duì)緩和。一旦上游行業(yè)進(jìn)入高成長期，這些專業(yè)化公司的業(yè)績將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。
例如，中化國際在液體化工品航運(yùn)業(yè)務(wù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，五礦發(fā)展也正在積極發(fā)展鋼鐵物流業(yè)務(wù)，澳洋順昌則是面向IT產(chǎn)品制造商提供金屬材料的倉儲(chǔ)、分揀、套裁、包裝、配送等完整供應(yīng)鏈服務(wù)。保稅科技作為內(nèi)陸為數(shù)不多的化工產(chǎn)品保稅區(qū)，在化工品保稅倉儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)接卸業(yè)務(wù)上獨(dú)樹一幟。總體來看，專業(yè)化物流因其壁壘較高而享有一定的競爭優(yōu)勢(shì)