2009年3月3日，曼谷--國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）呼吁全球貨運供應鏈在目前的航空貨運危機中，增強安全性、提供更好的產品服務、提高效率。  　　國際航協理事長喬瓦尼·比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）在出席國際航協世界貨運研討會上說：“整個行業正陷于困境中，也沒有其他人能像我們貨運的伙伴們深有體會。貨運需求直線下降，在經歷了12月份暴跌22.6%之后，1月份又繼續暴跌了23.2%。”此次研討會，有700名行業專家出席。
　　航空貨運占行業總收入的10%。承載著國際貿易總價值的35%，航空貨運一直是全球經濟健康的晴雨表。比西尼亞尼說：“貨運市場的持續走弱表明，經濟危機仍未觸底�！�
　　在08年12月份，國際航協預測09年航空貨運量將會下降5%。加上收益的減少，意味著貨運收入將會下降9%，達540億美元。
　　“不幸的是，需求的持續暴跌，使這些預測將會應驗”，比西尼亞尼說。
　　“我們正處于危機當中，我們必須尋找所有的機會，更有效地滿足客戶的需求，建立一個穩固的未來。客戶需要一個好的價錢和優質的產品，通過快速可靠的供應鏈來運輸。在危機中，客戶只會要求更多。為了滿足他們的期望和為行業建立一個穩固的未來，我們必須要改變”，比西尼亞尼說。
　　比西尼亞尼提出供應鏈的三大重點：安全，電子貨運（e-freight）和Cargo 2000。
　　安全：航空貨運的安全費用持續上升。貨物檢查技術并沒有得到優化和規范，要求和執行也因國而異。國際航協呼吁行業努力影響美國，說服其計劃在2010全面實現貨運檢查是錯誤的。
　　“檢查飛機上所有的貨物將會浪費寶貴的資源。為了有效運作，我們必須分析供應鏈中可能出現的風險。國際航系的安全貨運戰略是基于風險分析的方法，在整個供應鏈中分配責任。政府必須認識到這是一個全球性的行業。我們需要一個全球性的協調做法，可以著眼于整個供應鏈”，比西尼亞尼說。
　　利用電子貨運提高效率：面對收益和需求的雙下降，比西尼亞尼強調電子貨運將可以提高效率和減少成本。“不用降低費用而提高質量將對我們有益。我們需要改變目前陳舊的紙質貨運方式，使用電子貨運”，比西尼亞尼說。每單貨運伴隨著高達30多項的文件，而電子貨運則可以將其中的12項轉換成電子文檔。而這也已經在18個地方26家機場得以應用。
　　“電子貨運已不是一個理論，已有實際應用經驗，也幫助整個供應鏈提高了效率和減少了成本。我們希望到2010年，可以從81%的國際運輸中減少64%的紙張使用。也就是說，我們將會在44個地方消除20個紙質文件，變成電子版本”，比西尼亞尼說。
　　“為了取得成功，我們需要得到整個供應鏈的承諾，以產生規模經濟。電子貨運將會帶來巨大好處，包括為供應鏈節省49億美元，減少22%的緩沖庫存儲備，減少25%的關稅懲罰金，平均減少貨運時間24小時和增加1%的市場份額。所有人都將會從中得益，每個人都應該參與其中，”比西尼亞尼說。
　　質量--Cargo 2000：比西尼亞尼還呼吁整個供應鏈中更多伙伴加入到Cargo 2000中，提高質量標準�！癈argo 2000質量標準在這個危機中更為重要。國際航協致力于Cargo 2000，這是我們推薦的質量標準其中的一部分。為了更有效地運作，我們需要整個供應鏈在如何提高質量方面達致共識。這就是Cargo 2000存在的原因，”比西尼亞尼說。
　　Cargo 2000在十年前已建立，簡化程序將物流鏈中的40個步驟減少到19個，同時使用有效的質量標準。
　　國際航協世界貨運研討會于2009年3月2-5日期間在曼谷舉行。主題為“關注客戶：在動蕩年代提供成果”，世界貨運研討會著眼于為航空貨運建立一個穩固的未來，雖然目前正處于世界經濟危機當中。國際航協將會在3月24日發布更新的行業財務預測。