□張簽名
    筆者參加過幾次物流標準研討會，發(fā)現(xiàn)每當談及物流行業(yè)的市場門檻問題時，大家就頓時一片沉默。
    目前，關(guān)于食品物流行業(yè)，特別是冷鏈物流企業(yè)的市場門檻問題，確實是這些年來從政府到專家都諱莫如深的敏感話題。
    何以敏感？原因眾所周知。但我想，除了顧忌就業(yè)率、維護社會穩(wěn)定的原因之外，還有一個最重要的原因，那就是我們物流行業(yè)的企業(yè)相對于其他行業(yè)的企業(yè)，確實是有些落后了。而且，不是數(shù)量的落后，而是質(zhì)量的落后。也正是由于這種企業(yè)數(shù)量多，但質(zhì)量差的嚴重反差，使得我們的政府和行業(yè)管理部門在制定物流行業(yè)標準時謹小慎微，不敢在企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)上設立門檻，也就是說，基本上還沒有強制性國標。
    這就造成了一個現(xiàn)象：因為缺乏市場門檻，所以基本誰都能進來；又因為都能進來，造成行業(yè)從業(yè)者眾多，所以便更不宜設置門檻，以免造成就業(yè)困難。
    要想從根本上解決這個現(xiàn)象，打破這個惡性循環(huán)，惟一的辦法，還得要靠設立一道物流企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的市場門檻——這個門檻就是國家強制性標準。
    當然，考慮到我國的國情和行業(yè)實際，設立門檻的過程可以逐步進行，但首先必須跨出第一步。舉個最簡單的例子，眾所周知，食品制造企業(yè)對從業(yè)人員都有健康標準，而從事食品物流的企業(yè)，如今好像還沒有。這里，某些企業(yè)似乎鉆了一個政策上的空子：一說到享受國家綠色通道的政策扶持，就把自家往食品行業(yè)上靠；一說到確保食品安全，就把自家往倉儲運輸行業(yè)上靠。而《食品衛(wèi)生法》和即將出臺的 《食品安全法》，則不管你是不是食品生產(chǎn)企業(yè)，只要是接觸食品的從業(yè)人員，都必須符合法定的健康標準。從這個角度來說，我們應當制定的是在國家大法指導下，與食品物流企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)有關(guān)的強制性健康標準而已。
    以此類推，對于冷鏈物流企業(yè)的硬軟件的諸多相關(guān)標準，也應逐漸地制定一些有可操作性的國家強制標準，或把現(xiàn)有的國家推薦性標準過渡到國家強制性標準。也就是說，要盡快把已有的一些虛設的門檻變成真實的門檻。
    標準是為了推動行業(yè)進步，制定標準是政府的事，也是企業(yè)的事。標準日益嚴苛，你若無動于衷，就無異于在市場這個汪洋大海里刻舟求劍，并最終被市場所淘汰。亡羊補牢，猶未為晚�，F(xiàn)在，無論對物流行業(yè)還是企業(yè)來說，都到了該有道門檻的時候了。
    （本文作者為中國食品工業(yè)協(xié)會食品物流專業(yè)委員會秘書長）