國內沿�？缡∵\輸液貨危險品船舶運力調控政策已顯成效。交通運輸部日前發布的運力分析報告顯示，油船運力總量略有降低，船齡結構和船隊結構繼續改善；化學品船運力穩步增長，平均噸位進一步增加；液化氣船運力較快增長，更新步伐進一步加快。 
    據統計，截至2008年年底，沿海油船共有989艘、751.8萬載重噸，比2007年減少96艘、15.2萬載重噸；平均船齡為9.9年，比2007年年底下降了1.5年；平均噸位為7602載重噸，比2007年增加7.6％。年度新建油船數量已從2006年運力增長高峰時的224艘回落到36艘，相當于2003年以前水平。除1萬至3萬載重噸和1000至2000載重噸兩類油船的平均船齡較大外，其他各噸級油船的平均船齡都在12年以內。 
    沿�；瘜W品船新增運力高速增長的勢頭得到遏制，2008年全年新增23艘、8.3萬載重噸。截至2008年年底，沿�；瘜W品船共有219艘、51.2萬載重噸；平均船齡為8.1年，比2007年下降了0.6年；平均噸位為2336載重噸，比2007年增加11.5％。 
    沿海液化氣船運力較快增長，2008年全年有11艘、28178載重噸新投入營運，總數達到65艘，總運力規模比2007年增長30％。但沿海液化氣船平均船齡仍然偏大，為17.5年；老舊船舶比例依然偏高，占63.1％。預計今后幾年內，隨著新增大噸位新船陸續投入市場和老舊船舶的淘汰，沿海液化氣船的平均船齡將會有較大幅度下降，運力規模將會有較大幅度增加。