2月25日8時起，杭州地區上空雷聲隆隆、霏雨不斷，蕭山國際機場正常運行受到了嚴重的影響，機場現場運行指揮中心適時啟動了雷電天氣緊急預案，使航班在雷雨天氣過后能第一時間順利起降，使積壓的航班和旅客數量降到最低。 
　　由于受地面靜止鋒、高空切變線西南暖濕氣流影響，從2月24日夜晚開始至25日上午，杭州地區出現了長時間中等強度雷雨天氣，間斷性的打雷整整持續了12個小時之久。這是自2月13日以來連續陰雨、下冰雹等各種反常天氣現象中，對杭州機場運行影響持續時間最長的一次。24日夜晚，由于雷雨天氣影響，杭州蕭山機場已有12個航班備降至上海浦東、南京、寧波等機場，當天共有22個航班由于天氣影響而延誤。2月25日9時50分，機場指揮中心在得到雷雨天氣即將結束將轉為陰天或小陣雨天氣的消息后，迅速通知各保障單位提前做好航班起飛前的保障準備。10時5分，雷雨天氣確定暫時消除，達到航班起飛降落標準，飛往北京的CA1703航班第一個順利起飛。在隨后的30分鐘里，陸續有30多個航班起降。
　　蕭山機場現場管理中心運行指揮室工作人員說，從2月21日第一聲春雷響起，機場就適時啟動了雷電天氣緊急預案�，F場管理中心運行指揮室通過加強與氣象部門的聯系，及時掌握了實時和未來的天氣趨勢，同時還特別制作了“雷電天氣信息通報記錄單”，結合航班最新動態向機場各個運行保障單位以及駐場航空公司提前預告，并要求做好相應準備，使航班在雷雨天氣過后能第一時間順利起降，把延誤的時間降到最少，使積壓的航班和旅客數量降到最低。
　　雷雨天氣導致大量的航班備降異地，而積壓的延誤航班又給機場帶來很大壓力，高峰時段蕭山機場停機坪機位和廊橋使用非常緊張。但現場管理中心運行指揮室未雨綢繆，在確保飛行安全的前提下,主動與國航浙江分公司和民航浙江空管分局進行了協調，三方在對實行機坪一體化的必要性和緊迫性達成共識的基礎上，就一體化所涉及到的一系列問題進行了深入的討論，并簽訂了《關于有條件使用國航機坪的臨時協議》，有效地緩解了蕭山機場的停機位調配困難問題，協調后的停機位達到了52個，機坪允許使用面積增加了29.2%。