“到目前為止，公司代理出口的貨物只有去年同期1/4的量，而且這些出口貨物有一半是由內(nèi)地組織的貨源�！�3月初，在烏魯木齊市盈科酒店寫字樓12樓，鴻運(yùn)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理公司總經(jīng)理?xiàng)钣聞傉f(shuō)這番話時(shí)，表情有些欣慰也有些無(wú)奈。 
楊勇剛說(shuō)，從2007年年底的美國(guó)次貸危機(jī)開(kāi)始，國(guó)際物流業(yè)就受到了一定的沖擊，只不過(guò)那時(shí)候影響還不太明顯。“我當(dāng)時(shí)就覺(jué)得需要做一些準(zhǔn)備了。2008年年初，我就去內(nèi)地與一些國(guó)際物流公司進(jìn)行了溝通和聯(lián)絡(luò)，最終與幾家國(guó)際物流公司建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系。正是因?yàn)橛辛诉@些準(zhǔn)備，今年年初公司的代理業(yè)務(wù)才會(huì)有單可做”。
楊勇剛所找的內(nèi)地物流公司，主要是面向歐美、從事海運(yùn)業(yè)務(wù)的海運(yùn)物流公司。而國(guó)際金融風(fēng)暴2008年對(duì)歐美市場(chǎng)的沖擊，使得內(nèi)地海運(yùn)物流不景氣。
“所以，我與海運(yùn)公司接洽，是想一起合作，把計(jì)劃運(yùn)往歐美市場(chǎng)的貨物從沿海轉(zhuǎn)運(yùn)到新興的中亞市場(chǎng)，這種跨地區(qū)合作的物流模式讓大家取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同應(yīng)對(duì)金融危機(jī)帶來(lái)的沖擊�！睏钣聞傉f(shuō)。
實(shí)踐證明，他的這種方法是行之有效的。今年，楊勇剛經(jīng)營(yíng)的公司代理的出口貨物雖然比不上前兩年那么火爆，但仍然能夠靠?jī)?nèi)地組織的貨源維持公司的正常運(yùn)力。
據(jù)記者了解，目前，首府物流公司選擇與內(nèi)地物流公司合作的還不少，約有1/4的首府物流企業(yè)因此站穩(wěn)了腳跟，有信心面對(duì)這次的金融海嘯。
除此之外，鴻運(yùn)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理公司還加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高服務(wù)水平。記者在鴻運(yùn)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理公司業(yè)務(wù)部看到，辦公室的業(yè)務(wù)人員都在學(xué)習(xí)與國(guó)際物流相關(guān)的書籍。
該公司業(yè)務(wù)部的負(fù)責(zé)人說(shuō)，以前忙的時(shí)候大家都沒(méi)有多少時(shí)間看看與業(yè)務(wù)相關(guān)的書籍，現(xiàn)在不太忙了，大家就多看點(diǎn)書，掌握更多的物流知識(shí)，更好地為客戶服務(wù)。
楊勇剛說(shuō)，金融危機(jī)給國(guó)際物流企業(yè)帶來(lái)了負(fù)面影響，但也蘊(yùn)藏著其他商機(jī)。
“首先，首府物流企業(yè)會(huì)面臨洗牌，優(yōu)勝劣汰，經(jīng)營(yíng)不善的物流企業(yè)很可能在這次風(fēng)暴中退出市場(chǎng)。而能堅(jiān)持下來(lái)的物流企業(yè)可以把握這樣的機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)資源。”楊勇剛分析說(shuō)。
其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇對(duì)現(xiàn)有物流公司提高服務(wù)水平有促進(jìn)作用。
“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，提升員工業(yè)務(wù)技能，提高工作效率和綜合素質(zhì)是今年公司的重頭戲。趁著業(yè)務(wù)量不多，先練好‘內(nèi)功’，把主業(yè)做強(qiáng)、做精、做專�！睏钣聞偙硎�。