中國商用飛機有限責任公司周末傳出消息，該公司上海飛機制造廠已經開始對2架ARJ21─700新支線飛機同時展開總裝，這標志著新型渦扇支線飛機項目進入批量生產和總裝階段，中國人自行完成大飛機總體設計、氣動布局、綜合集成的能力首次得到驗證。 
新落成的上海飛機廠總裝廠房整潔明亮，共設有6個總裝機位，是目前中國民用飛機總裝條件最好的廠房。在總裝現場，2架ARJ21的機頭、機身、機翼以及尾翼已經全部完整對接，這也是此廠房竣工后，第一次同時容納2架飛機展開總裝。此前，中國首架擁有完全自主知識產權的ARJ21─700飛機也是在這里完成了總裝下線。 
海內外訂單達208架 
中國商飛負責人表示，作為國產第一種外銷歐美發達國家的飛機產品，ARJ21系列飛機目前已經接到國內外訂單總計208架，其中國際飛機租賃商──通用電氣金融航空服務有限公司就訂購達25架。 
ARJ21─700飛機是中國首次嚴格按照國際通用的航空適航管理條例進行研制生產，標準航程型為2225公里，最大起飛重量40500公斤，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，尾吊2臺GE專門為中國研發的CF34─10A發動機。飛機混合級布局78座，全經濟級布局90座，其系列包括基本型、加長型、貨運型和公務機型等，具有安全性、舒適性、共通性、經濟性等特點。 
首架機待民航局批適航證 
中國商飛方面指出，今年將是ARJ21項目實施以來任務最重、壓力最大、影響最深的一年。去年成功首飛的首架ARJ21─700飛機要完成第一階段研制試飛任務、轉場西安閻良完成研制和取證試飛，以盡快取得中國民航局適航證；正在進行總裝的第2、3架飛機不僅要完成總裝和相關機上試驗、實現首飛，亦需轉場完成研制和取證試飛；正在進行部件裝配的第4架飛機完成總裝后要在年內實現首飛；第5、6、7架ARJ21─700飛機須確保年內進入總裝。與此同時，相關的市場營銷、客戶服務及審批生產能力建設工作亦需快速跟進，ARJ21新支線飛機發展型立項申報工作也要力爭年內完成。