近日，國貨航機務工程部通過多方面聯系并結合本部門工程師的實踐，順利將國航運行控制OMIS信息系統成功應用于機務維護中，這不僅是對于一個系統接口的成功應用，也是工程人員對于機隊維護方面開發利用的一個飛躍，通過這個接口，工程人員可以利用飛機ACARS系統和空地數據鏈網絡即時地獲取747-400F飛機當前狀態信息，這樣極大地縮短了飛機信息反饋的周期，而且后期掌握飛機狀態，保證飛機按時放行，分析系統問題，及時準備航材的空間得到極大的擴充。 
 在航空運行體系中，機務工程扮演著極其重要的角色，為機隊的安全可靠運行做出了巨大的貢獻，而在機隊的維護體系中，飛機的運行狀態信息對維護工作意義重大。第一時間獲得飛機的狀態信息，對于后期及時分析故障癥結所在，采取針對性的解決方案，保證航班的正常準點運行都有著重要的意義。長期以來，對于飛機狀態信息的獲得，還基本停留在飛機著陸后的人工登機獲取，這種工作方式產生的一個不利影響就是后期獲得飛機信息的周期拉長，同時增大了分析排故的壓力，但是，盡管條件困難，工程人員依然用不懈的努力保證著飛機的安全正常運行。
 OMIS信息系統成功應用，使很多低效率的工作被精簡了下去，工程人員可以將更多精力投入到集中解決問題本身上，而不是犧牲在往返現場和工程部門的"邊際時間成本"上。由于此系統不是針對工程部門設計，其接口在使用和數據格式理解方面存在著一些問題，在進一步意識到信息系統接口對機務工作的重要意義后，工程部門相關工程師馬上開始了對此系統接口相關內容的實踐工作，更大限度地發掘可利用的空間，并將此系統接口的應用普及到工程部各子部門，在此期間，相關負責工程師付出了辛勤努力，通過制作使用演示視頻，制作操作說明手冊等途徑，將此信息系統接口的應用擴大化，具體化，準確化。同時，加強溝通聯系，與國航信息部門及相關單位繼續合作研究對于相關信息系統的開發和應用。國貨航機務維修信息系統接口建設的開花結果為國貨航機務工作和機隊安全高效運行奠定了基礎。