江陰海事局官員今日在此間披露，今年一季度江陰轄區共進口廢鋼船42艘，廢鋼累計達40萬輕噸，而去年同期只有4艘廢鋼船，累計不到5000輕噸，且超過歷史最高峰2003年36艘的全年拆解數量。據預測，今年江陰轄區廢鋼船拆解總量將有望突破100萬輕噸。 
這位海事局官員表示，今年4月3日上午，兩艘巴拿馬籍萬噸貨輪「埃羅」和「天鶴座」相繼安全進靠長江村一號港池，這標志著經江陰局一季度審批的進口廢鋼船，自1月4日單日進靠三條廢鋼船以來，全部安全進靠港池待拆解。 
據介紹，目前，江陰轄區兩大拆船廠里停靠的廢鋼船呈「飽和」狀態，廠方加班加點對廢鋼船進行「消化」，長江拆船廠更是將拆解隊增加到9個同時進行作業。海事監管部門及時加大了對拆解作業現場的檢查力度，對廢鋼船拆解全過程進行跟蹤監管，要求廠方在拆解到機艙、油柜等重要部位時及時向海事部門報備，海事執法人員增加了對拆解現場的檢查次數，及時糾正違章，提供業務指導，確保拆船安全無污染。 
當地海事部門還表示，拆船有利于可持續發展，同時也是船舶結束營運后的最佳選擇。自2003年廢鋼船拆解高峰以來，江陰已安全拆解達180艘廢鋼船，累計近150萬輕噸。