“立足應(yīng)對危機(jī)，著眼長遠(yuǎn)發(fā)展”是制定物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的基本原則之一。面對目前國際金融危機(jī)的影響，物流企業(yè)也急需政策的溫暖。那么，有哪些政策是當(dāng)前物流企業(yè)最為期待的呢？
期待政策：稅改政策期待指數(shù)：★★★★★
    “減輕物流企業(yè)的稅賦”的呼聲由來已久，但這也是實(shí)施起來較為復(fù)雜的一個政策。雖然在物流規(guī)劃出臺前，就有人預(yù)測，會包括調(diào)低倉儲配送企業(yè)營業(yè)稅、擴(kuò)大營業(yè)稅差額征收等政策，最終卻沒有結(jié)果。對于收入大幅減少的物流企業(yè)來說，減少稅賦帶來的將是直接利好。
    點(diǎn)評：目前國家稅務(wù)總局、國家發(fā)改委和中國物流與采購聯(lián)合會正在開展物流企業(yè)的稅收試點(diǎn)，已有400家企業(yè)享受了營業(yè)稅差額納稅政策的好處。如果將試點(diǎn)推向全行業(yè)，從事倉儲、配送及專業(yè)的物流公司都將受益，并緩解當(dāng)前物流企業(yè)生存困境。有關(guān)專家提議倉儲、包裝、流通加工等物流領(lǐng)域稅收可按交通運(yùn)輸業(yè)3%征收。期待政策：企業(yè)融資政策期待指數(shù)：★★★★
    中小企業(yè)要生存，大企業(yè)要擴(kuò)大規(guī)模、兼并整合，都需要資金的支持。但在目前的信貸制度下，物流企業(yè)，尤其是中小物流企業(yè)要想獲得來自銀行的支持，顯得困難重重。政府的專項(xiàng)資金，也很難惠及全行業(yè)。
    點(diǎn)評：國家相關(guān)部門應(yīng)對物流企業(yè)融資問題進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研，提出綜合解決方案。并應(yīng)鼓勵地方政府給符合條件的物流企業(yè)提供各種優(yōu)惠政策、補(bǔ)貼，甚至將專項(xiàng)資金的額度、規(guī)模都擴(kuò)大。另外，當(dāng)前我國物流信用評估等規(guī)范化工作也在深入開展，銀行信貸可以和信用評估等標(biāo)準(zhǔn)化工作結(jié)合開展。擁有多種有效融資渠道的物流企業(yè)，就不會像斷奶的孩子一樣可憐了。期待政策：土地使用政策期待指數(shù)：★★★★
    土地使用政策對于物流業(yè)有著重要的影響，如由于國家提高了土地使用稅的征收標(biāo)準(zhǔn)，物流園、倉儲業(yè)的土地使用成本大大增加。雖然提高土地使用稅標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)一步促進(jìn)土地資源的合理配置和節(jié)約使用，提高土地使用效益具有重要的意義。卻也使企業(yè)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重。
    點(diǎn)評：中遠(yuǎn)物流有個觀念，倉儲是中國物流企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵部分。無倉儲配送中心銜接，物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)將難以發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。有關(guān)部門應(yīng)看到物流業(yè)的特殊性，并對此予以相應(yīng)的特殊優(yōu)惠政策。同時，也要防止個別非物流企業(yè)以物流為名，占有大量土地的不良行為。期待政策：物流車輛通行政策期待指數(shù)：★★★
    許多城市，目前除了郵政車輛和搬家公司等少數(shù)車輛可以在市區(qū)不受限制的通行外，包括物流配送車輛 （城市快運(yùn)車）在內(nèi)的一切專用車都要受到市區(qū)通行限制，所有的物流配送車輛都必須取得高峰通行證才能通行。而這種通行證政策，也有很多弊端。于是導(dǎo)致許多企業(yè)不得不 “非法配送營運(yùn)”。
    點(diǎn)評： “城市配送工程”被列入九大重點(diǎn)工程之中，但要發(fā)展城市配送，首先要解決物流車輛進(jìn)城的問題。相關(guān)部門要盡快確定城市配送車輛專用車型的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，為配送車輛進(jìn)城通行停靠和卸貨提供方便。結(jié)合實(shí)際，參照國際標(biāo)準(zhǔn)，重新制定轎車運(yùn)輸車國家標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決轎運(yùn)車超限限行、隨意罰款的問題。 （林振強(qiáng)）