4月10日下午，2009山西現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展論壇在太原開幕，山西省發(fā)展和改革委員會副主任劉鋒在論壇上稱，根據(jù)我省區(qū)域布局和項目儲備，我省已選定100多個經(jīng)濟和社會效益好、帶動和輻射功能強的現(xiàn)代物流項目，這些項目總投資額達360多億元。 
　　隨著我省經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流渠道不暢通的問題越 
來越突出，已成為制約全省經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的主要因素。據(jù)統(tǒng)計，2006年我省物流總成本占GDP的比重高達28％左右，而全國平均水平為18．3％，發(fā)達國家平均水平為10％～12％，與全國平均水平相比，我省每年在物流環(huán)節(jié)的費用就多支500億元左右。
　　劉鋒表示，我省物流成本高的主要原因是第三方物流發(fā)展滯后，僅占全省物流量的5％。而造成這種局面的原因一是企業(yè)經(jīng)營觀念落后，另一個是我省大多數(shù)物流企業(yè)“小、散、弱”，沒有能夠全面承接巨大物流量和能夠提供全方位服務的現(xiàn)代物流企業(yè)。
　　他認為，我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應以大運高速公路、大秦鐵路線為基礎，以現(xiàn)代電子商務信息網(wǎng)絡為支撐，重點建設太原、大同、運城、臨汾、長治五大物流基地，建立晉城、陽泉、朔州、晉中、忻州、呂梁6個區(qū)域性物流中心，建立100個物流配送中心和10000個社會主義新農(nóng)村現(xiàn)代物流配送網(wǎng)點，支持美特好、北京華聯(lián)、沃爾瑪?shù)葒鴥?nèi)外知名企業(yè)在山西發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。根據(jù)上述區(qū)域布局和項目儲備，近兩三年內(nèi)，我省將重點推進100多個現(xiàn)代商貿(mào)物流項目。據(jù)測算，這些項目的啟動實施當年便可實現(xiàn)商貿(mào)物流增加值1500億元，直接和間接提供就業(yè)崗位30萬個，節(jié)約汽、柴油等能源50億元，折合標準煤130多萬噸。
　　根據(jù)我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃，到2010年，全省物流成本占GDP的比重將由目前的28％下降到23％，第三方物流占全社會物流的比重達到30％以上；形成5家～10家在國內(nèi)具有較強競爭力和山西物流品牌的現(xiàn)代物流企業(yè)。