作為我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已發(fā)展成為國民經(jīng)濟的新增長點。2007年物流業(yè)實現(xiàn)增加值1.68萬億元，占服務(wù)業(yè)增加值的比重由2006年的 17.1%提高到17.5%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由6.7%提高到了6.8%。 
“2007年在國際油價大幅上漲，國內(nèi)成品油供需偏緊的情況下，社會物流總費用仍然維持了平穩(wěn)增長，占GDP的比重與上年基本持平�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認(rèn)為，“其中一個重要原因就是信息技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用提高了整體物流效率。” 
物流監(jiān)管邁上新臺階 
盡管我國物流業(yè)發(fā)展較快，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低。2007年我國物流總成本占GDP的比重約為18.4%，而歐美發(fā)達(dá)國家僅占8.99%；我國公路貨車空載率高達(dá)40%，而歐美發(fā)達(dá)國家只有10%左右；在許多領(lǐng)域，我國企業(yè)的物流成本約比歐美發(fā)達(dá)國家高出40%至50%。 
“物流成本的居高不下已經(jīng)成為阻礙國內(nèi)企業(yè)參與國際化競爭的一個重要因素�！贝鞫ㄒ徽J(rèn)為，要大幅降低我國企業(yè)的物流成本，增強企業(yè)的國際競爭力，就必須以現(xiàn)代化信息技術(shù)和先進(jìn)的管理思想來帶動物流行業(yè)的全面發(fā)展，構(gòu)建起全社會的“大物流”系統(tǒng)。 
國家推動的物流監(jiān)管信息化成為驅(qū)動物流信息化發(fā)展的重要力量�！笆�一五”規(guī)劃綱要首次明確提出要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，并將物流信息化列為重點建設(shè)工程。2007年國家陸續(xù)對食品、藥品、危化品、通關(guān)物流等項目實施重點監(jiān)管。在此帶動下，這些領(lǐng)域的信息化工程也迅速推進(jìn)，一批重大項目相繼建成，起到了示范效應(yīng)。 
“首先啟動的是電子口岸建設(shè)�！敝袊�物流信息中心高級經(jīng)濟師吳志惠說。2006年國務(wù)院發(fā)布了加強電子口岸建設(shè)的通知，各地電子口岸建設(shè)逐步加快�！澳壳埃�通過對貨物、船舶、人員在通關(guān)申報中的有效整合，全國多數(shù)地方的電子口岸實現(xiàn)了大通關(guān)核心流程全程上網(wǎng)，基本實現(xiàn)了各執(zhí)法部門在同一網(wǎng)絡(luò)平臺上共同執(zhí)法�！迸c此同時，海關(guān)的電子商務(wù)和綜合物流服務(wù)平臺逐步開發(fā)完成，實現(xiàn)了由政務(wù)向商務(wù)、物流服務(wù)的延伸。 
在青島，藥品醫(yī)療器械電子監(jiān)管網(wǎng)已經(jīng)建立并投入運行，有效實現(xiàn)了對藥械流通的實時監(jiān)管，通過對藥械的生產(chǎn)、經(jīng)營單位的資質(zhì)和物流過程實施監(jiān)管，大大提高了藥品監(jiān)管部門的監(jiān)管水平、監(jiān)管能力和工作效率。該網(wǎng)還可以通過與全國其他監(jiān)管信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)對進(jìn)出青島市區(qū)的藥械物流的遠(yuǎn)程監(jiān)管，避免監(jiān)管的斷層。 
在物流信息標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定方面，原交通部在2006年、2007年兩年間連續(xù)頒布了《公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加強交通信息資源開發(fā)利用的指導(dǎo)意見》和《公路水路交通信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方案（2007—2010年）》，明確了交通信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的建設(shè)目標(biāo)、重點任務(wù)、保障措施以及建設(shè)重點計劃表，對促進(jìn)交通信息資源開發(fā)、共享和利用起到了推動作用。 
“相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的相繼制定和完善為信息技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用清除了障礙，也大大提升了公路運輸效率�！眳侵净菡f。 
信息化整合進(jìn)入新