面對國際金融危機的嚴重沖擊，今年一季度，山東省青島、日照、煙臺三個億噸大港吞吐量均實現逆勢增長，累計完成貨物吞吐量１４６６５萬噸，其中日照港吞吐量同比增長超過９％。 
    作為全國第二大外貿港口，今年一季度，青島港抓住國家拉動內需，中小鋼廠逐步恢復生產、礦石進口大增的有利時機，積極爭攬外貿礦，繼續保持全國沿海礦石接卸的“龍頭”地位。１－３月份，青島港完成貨物吞吐量７８４５萬噸，同比增長４．５％，是全國排名前五的港口中唯一一個連續三個月保持增長的港口。 
    今年以來，日照港累計投入１５．８億元新上礦石卸船機、大噸位門座起重機，使鐵礦石一次性堆存能力超過１５００萬噸，自動裝車線小時裝車能力達到１．４萬噸。３月份，共接卸１６萬噸以上的開普型船舶３７條，刷新月度接卸新記錄。一季度，日照港累計完成貨物吞吐量４２７５萬噸，同比增長９．０３％。 
    面對金融危機的不利影響，煙臺港積極實施“一條龍”服務，港口經營人員將船公司、汽運公司、煙臺港、濰坊港等物流鏈條的各個環節串聯起來，“打包”成一項全程物流服務，既節省了物流成本，又確保了穩定貨源。今年一季度，煙臺港完成貨物吞吐量２５４５萬噸，同比增長１．２６％。 
    山東是我國的海洋大省，北瀕渤海，東臨黃海，居東北亞海上交通之要沖，具有獨特的區位優勢；綿延３１００多公里的大陸海岸線，占全國的１／６；擁有豐富的港口資源和良好的建港條件，可建深水泊位的天然良港居全國第一。 
    日前，青島、日照、煙臺３個億噸大港正式簽署戰略聯盟框架協議，決定共同應對金融危機沖擊，開展多層面的交流合作，建立港口作業費率溝通合作機制，聯手參與周邊境外港口的競爭與合作，提高整體競爭力，共同打造東北亞國際航運中心。