近日，貴州省發(fā)改委在貴陽主持召開審查會，《烏江（烏江渡至龔灘）航運建設(shè)工程可行性研究報告》（以下簡稱《報告》）通過專家組的審查。  　　專家認為，《報告》從腹地國民經(jīng)濟發(fā)展、水資源綜合利用、完善綜合運輸體系、扶貧、可持續(xù)發(fā)展、旅游業(yè)發(fā)展等方面論述了建設(shè)的必要性，論據(jù)充分，符合實際。該項目的建設(shè)，對帶動烏江流域經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、促進貴州資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢具有重大意義。烏江高等級航道按四級航道標準建設(shè)，是貴州省繼“兩江一河”（南盤江、北盤江、紅水河）高等級航道后的第二條國家高等級航道，該航道建成后將成為貴州省北入長江的水運大通道。  
　　“烏江渡至龔灘407公里四級航道將與已經(jīng)建成的貴陽至遵義高速公路、黔渝鐵路等陸路交通，形成水陸綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，這必將對改善烏江流域現(xiàn)有落后交通運輸條件，加快沿江礦產(chǎn)和旅游資源開發(fā)，促進黔渝地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，發(fā)揮巨大作用。”貴州省航務(wù)管理局局長韓劍波說。 
　　貴州省新一輪大規(guī)模水運工程建設(shè)已開始。“十一五”期間，中央繼續(xù)推進西部大開發(fā)，交通運輸部把加快內(nèi)河航運建設(shè)擺在更加突出的位置，將加大內(nèi)河水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入力度。貴州省的烏江和“兩江一河”被國家列入“兩橫一縱兩網(wǎng)十六線”內(nèi)河高等級航道規(guī)劃中。去年5月底，貴州首條高等級航道“兩江一河”高等級航道已開工建設(shè)。“九五”期間，貴州對烏江航運進行大規(guī)模建設(shè)，使烏江至龔灘264公里航道從六級提高到五級。如今，由交通運輸部、貴州省共同投資建設(shè)的烏江航運工程，將使烏江渡至龔灘407公里航道提升到四級標準，同時建設(shè)烏江渡、楠木渡、江界河等沿江重點內(nèi)河港口（碼頭）8個、500噸級泊位16個、小碼頭及停靠點36個。同時還要建設(shè)全河段航運支持保障系統(tǒng)設(shè)施，建設(shè)工期為4年。當前，烏江梯級電站建設(shè)正如火如荼進行，烏江（烏江渡至龔灘）航運建設(shè)工程前期工作也在緊鑼密鼓地進行，該工程可望明年正式開工建設(shè)。