秦皇島市發(fā)改委4月9日透露，為應對國際金融危機，擴大內(nèi)需，鐵道部、河北省政府、天津市政府日前商定，大幅度加快津秦客運專線項目施工進度，將項目建設(shè)工期由四年縮短為兩年半。2011年上半年建成通車后，乘客將提前一年半乘坐快速便捷的客運專線。
 據(jù)了解，津秦客運專線全長261.3公里，線路自天津站引出，途經(jīng)天津濱海新區(qū)、唐山、北戴河引入秦皇島站，建成通車后，秦皇島至天津的全程運營時間將縮短到一小時以內(nèi)。
 根據(jù)目前鐵路建設(shè)發(fā)展形勢，鐵道部已確定于年內(nèi)啟動京唐城際鐵路項目，該項目將與正在實施的津秦客專唐山至秦皇島段相連接，工期在兩年左右，建成后秦皇島到北京的時間也將在一小時之內(nèi)，京津冀地區(qū)城市間距離將大幅縮短。
 據(jù)了解，秦皇島每年接待國內(nèi)外游客1500萬左右，其中，北京游客幾乎占到了一半。津秦、京唐城際鐵路的建成通車，將會加強秦皇島與京津兩市的旅游往來，促進旅游業(yè)的繁榮發(fā)展。
 目前，秦皇島市地域內(nèi)的征地拆遷工作已經(jīng)基本結(jié)束，全面施工前的各項準備工作正在有條不紊地進行。
 而今年“兩會”期間，全國政協(xié)委員、中國鐵道科學研究院首席專家黃強也向媒體透露，中央4萬億資金拉動下，聯(lián)結(jié)北京和香港，貫通華北、中原、珠三角的京港高速鐵路也將有望提前8年完工，預計在2012年京港兩地鐵路交通就可以實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，最多只需10小時即從香港抵達北京。這條京港高鐵將與現(xiàn)在的京廣鐵路并行，成為中國高速鐵路網(wǎng)絡中的主動脈。
 哈大專線方面 ，隨著3月16日14時哈大客運專線筆架山隧道項目傳來了最后一聲爆破引發(fā)的巨響，由中鐵一局承接的筆架山隧道順利貫通，這處全國客運專線最大斷面隧道的貫通也為哈大客運專線提前完工贏得了寶貴的時間。