目前，云南機場集團“5+1”機場改擴建工程進展順利，昆明機場增容改造工程全部完工，已于2008年12月30日正式投入使用。大理機場改擴建工程全部完工，已于2009年2月13日進行了竣工驗收，預計不久將進行行業驗收。芒市機場新建航站樓已于2009年3月12日順利通過行業驗收。迪慶香格里拉機場飛行區工程已全部完工，航站樓工程基本完工。同時，西雙版納機場、麗江機場改擴建工程進展順利。 
 為把昆明機場建設成為面向東南亞、南亞、連接歐亞的國家門戶樞紐，實現機場集群效應，使云南機場集團成為國內先進、國際知名的機場集團，云南機場集團配套制定了系統的機場建設規劃�！笆�一五”期間，云南的機場建設將重點做好兩個“5＋1”工程——第一個“5＋1”工程是指增容改造昆明巫家壩機場，改擴建大理、德宏芒市、迪慶香格里拉、麗江、西雙版納機場。第二個“5＋1”工程是指新建昆明新機場和5個支線機場，即騰沖、紅河、怒江、會澤、瀘沽湖機場。
 云南機場集團“5+1”新建機場工程中，騰沖機場于2009年2月16日舉行了正式通航儀式。瀘沽湖機場選址報告已于2008年8月經民航局批復同意，預可研報告已于2009年1月12日由云南省發改委組織預審查，目前已上報相關部門，力爭今年5月底前開工建設瀘沽湖機場專用公路。紅河蒙自機場選址報告已由成都軍區空軍勘察設計院完成，目前設計單位根據初審意見已經進行了跑道方位優化和修改、補充選址報告。
 2009年2月24日，昆明新機場初步設計及概算獲得批復，明確新建兩條長度為4000米、垂直間距1950米的遠距離平行跑道，配置雙向I類精密進近儀表著陸系統及相應的助航燈光系統，新建一座54.83萬平方米的航站樓，站坪機位84個，新建3.5萬平方米的貨運站，1.4萬平方米的航空配餐設施，配套建設供電、供水、供熱、供冷、燃氣、污水污物處理設施等。