4月13日，重慶市市長王鴻舉在重慶五洲酒店會見了深航 大股東、高級顧問李澤源一行。雙方就聯手打造中國內陸最大的航空物流中心、加快重慶航空物流產業發展等問題深入交換了意見并達成重要共識。

　　王鴻舉市長簡要介紹了重慶經濟發展的基本情況，詳細分析了重慶發展物流產業尤其是發展航空貨運物流所具備的獨特優勢。他指出，重慶市政府近年來加大了招商引資的力度，尤其是加大了吸引海外投資的力度，積極扶持外貿型電子制造等高端產業的發展，由此帶來了對航空物流的旺盛需求。他說，僅電子制造產業一項，每年就會為重慶帶來30多萬噸的航空物流需求。而目前重慶機場的航空物流承載能力遠遠滿足不了如此龐大的需求，亟待加強航空物流基礎建設，打造一個立足重慶的航空物流樞紐，提升對制造產業的支持力度。王鴻舉指出，重慶在發展物流產業尤其是航空貨運物流產業上具有明顯的區位優勢、成本優勢、廣闊的市場空間和后發優勢，市政府對物流產業的支持力度是很大的，相繼出臺了《關于加快現代物流業發展的意見》、《重慶市現代物流業發展規劃》等指導性文件，在政策上積極扶持物流業的成長壯大。重慶市政府誠摯希望深航來渝發展，將給予積極的幫助和扶持。
據了解，自2002年以來，重慶連續5年GDP平均增速達到11.8%，在金融風暴肆虐全球的2008年，GDP增長更達到14.3%的高峰，人均GDP已經超過2500美元，2009年，重慶GDP總量將達到6200億，按照08年排序，將排進前15名，前進幅度將達國內前列。可謂西部經濟增長的奇跡，中國經濟增長的奇跡！

　　深航高級顧問李澤源談到，重慶市是中西部地區唯一的直轄市，是西部經濟發展的龍頭，也是全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區，在促進區域協調發展和推進改革開放大局中具有重要的戰略地位。

　　2007年，胡錦濤總書記為重慶發展“定向導航”，提出了“三大定位、一大目標、四大任務”，即“314”總體部署，要求重慶要成為西部地區的重要增長極、長江中上游地區的經濟中心。2008年，溫家寶總理指出，重慶問題解決了，中國西部大開發就算有了重大突破，總理要求要從西部大開發和我國現代化建設全局的戰略高度，充分認識重慶的特殊地位，針對發展中的特殊困難，給予特殊的政策支持。重慶市委、市政府迅速將這些重要思想融入《2007-2020新城市總體規劃》，規劃明確指出，重慶要大力發展物流產業，并專門安排江津區作為物流基地，準備將重慶打造為一個綜合交通樞紐。

　重慶市是我國西部大開發戰略前沿。重慶對長江經濟帶和西部經濟區有雙重聚散功能，獨特的區位優勢和經濟基礎，使重慶成為啟動西部大開發的首選之地。重慶決心用20年時間，建設成為長江中上游的經濟中心，擔當起西部大開發的龍頭和“排頭兵”。

　　面對去年以來的金融危機，黨中央、國務院提出了“保增長、促發展”的戰略舉措，國家提出四萬億旨在拉動內需的一攬子投資計劃，要求“出手要快，出拳要重，措施要準，工作要實”。力度之大前所未有。

　　在這個關鍵時期，今年年初國務院及時出臺了《關于推進重慶市統籌城鄉改革和發展的若干意見》，進一步明確了重慶市城鄉統籌發展的規劃，確定了加快建設經濟發展的重要增長極、國家重要的現代制造業基地、長江中上游地區的經濟中心和綜合交通樞紐的戰略定位，明確了一系列重大政策措施，一批事關重慶跨越發展和全市人民切身利益的重大項目得以提速。這不僅為我們落實“314”總體部署繪制了一幅“線路圖”，而且為戰勝當前困難、促進經濟增長創造了新的機遇，提供了更好的條件。此舉說明了中央高度重視重慶市的經濟社會發展，對重慶市的發展抱有非常大的期望�！�

李澤源高級顧問強調，深航非�？春弥貞c市經濟的發展，積極響應黨中央、國務院對開發重慶的政策和期望。深航之所以要大力發展重慶航空物流產業，一方面是積極響應黨中央、國務院西部大開發的戰略部署在重慶一系列政策的實施；另一方面是由于隨著國家產業轉移的加速，重慶將迎來新的產業升級機會，重慶市委市政府提出了由末端港向樞紐港轉型的決策，明確了將重慶建設中國內陸最大的航空物流中心的戰略目標。

　　據李澤源高級顧問介紹，2005年底新股東入主深航后，用3年時間迅速從一個地方性航空公司成長為全國性大型航空集團，并大力發展航空貨運。深航十分看好重慶作為直轄市大力發展航空貨運物流產業的廣闊前景和巨大潛力，將為此積極努力。

　　深航投資控股的翡翠航空是我國最大的航空貨運公司，擁有六架目前世界上最大的貨機——波音747-400ER全貨機，經過幾年來的長足發展和進步，培育了成熟的國際貨運航線網絡，積累了豐富的國際航空貨運管理和運營經驗。深航通過運力投放、航線開辟和基地建設的實際行動切實支持西部建設，共同為把重慶建設成為西部經濟中心作出應有的貢獻。


李澤源高級顧問強調，深航非常看好重慶市經濟的發展，積極響應黨中央、國務院對開發重慶的政策和期望。深航之所以要大力發展重慶航空物流產業，一方面是積極響應黨中央、國務院西部大開發的戰略部署在重慶一系列政策的實施；另一方面是由于隨著國家產業轉移的加速，重慶將迎來新的產業升級機會，重慶市委市政府提出了由末端港向樞紐港轉型的決策，明確了將重慶建設中國內陸最大的航空物流中心的戰略目標。

　　據李澤源高級顧問介紹，2005年底新股東入主深航后，用3年時間迅速從一個地方性航空公司成長為全國性大型航空集團，并大力發展航空貨運。深航十分看好重慶作為直轄市大力發展航空貨運物流產業的廣闊前景和巨大潛力，將為此積極努力。

　　深航投資控股的翡翠航空是我國最大的航空貨運公司，擁有六架目前世界上最大的貨機——波音747-400ER全貨機，經過幾年來的長足發展和進步，培育了成熟的國際貨運航線網絡，積累了豐富的國際航空貨運管理和運營經驗。深航通過運力投放、航線開辟和基地建設的實際行動切實支持西部建設，共同為把重慶建設成為西部經濟中心作出應有的貢獻。

　據悉，深航將重慶成立翡翠國際貨運航空子公司，并于今年7月份開通第一條國際貨運航線，提供覆蓋歐洲、北美、澳洲、中東、南亞的航空網絡。深航還將部分737飛機改裝為全貨機，通過國際與國內貨運的樞紐式對接，占領國內主要城市的國際貨運市場，聯手打造國際航空貨運樞紐，使重慶成為真正意義上的中國內陸最大的國際航空物流中心。

　　雙方表示，將從盡快培育立足于重慶的貨運航線為切入點，逐步深化合作，以優質航空貨運網絡的建設為龍頭，帶動重慶打造中國內陸最大的航空物流集散地和航空貨運樞紐，建立起通達歐美、輻射東盟和東南亞的完善航空物流網絡。

　　重慶市副市長黃奇帆和重慶市政府有關部門領導，深航監事會主席徐海偉、深航常務副總裁劉劍平、翡翠貨運總經理蘇秀鋒等一同參加了會見。