為推動傳統(tǒng)物流企業(yè)向供應鏈管理升級，深圳有望將部分符合標準的物流與供應鏈企業(yè)納入高新技術企業(yè)范疇，享受相應政策扶持。在日前由深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會組織的“金融危機對深圳供應鏈管理企業(yè)的影響與對策”研討會上，該協(xié)會負責人透露，針對企業(yè)反映集中的多個問題，政府部門正積極協(xié)調(diào)，有望在行業(yè)認定、降低土地使用稅、提高發(fā)票額度等方面有所突破。

  物流企業(yè)土地使用稅有望降低５０％

  此前舉行的全市物流工作會議明確了進一步加大物流資金扶持力度、支持物流企業(yè)開拓國內(nèi)外市場等政策，此次研討會針對的更多是一些具體問題。飛馬國際、華南物流、普路通、華富洋等多家企業(yè)負責人到場參加。

  華南國際物流的副總經(jīng)理黃振東提出，土地使用費轉變?yōu)橥恋厥褂枚惡�，物流企業(yè)此方面成本增加５至１０倍�！斑@個意在調(diào)控房地產(chǎn)過熱的政策，對物流行業(yè)來說是不合理的，應根據(jù)物流業(yè)特點，采用不同的稅收標準。”市物流與供應鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲回應，目前市國土房產(chǎn)與稅務部門都已初步同意降低物流企業(yè)５０％的土地使用稅，相關政策正在加緊推進。

  鼓勵物流企業(yè)參評高新技術企業(yè)

  深圳市飛馬國際供應鏈股份有限公司總裁印健認為，被動接單、被動營銷、缺乏核心競爭力是物流企業(yè)限制自縛手腳的主要問題。應該在基礎物流做強的基礎上，走價值型供應鏈的道路，但這需要盡快建立相對標準化的行業(yè)準則，幫助企業(yè)由被動向主動轉變。

  對于行業(yè)標準問題，深圳市旗豐供應鏈服務有限公司的副總經(jīng)理李志成提出，現(xiàn)在國內(nèi)對供應鏈與物流之間的關系還沒有一個明確的界定，供應鏈企業(yè)不屬于一個單獨的行業(yè)，國家相關部門也沒有一個特定的認識，這就造成企業(yè)在政策扶持、金融服務等方面沒有明確的標準。

  對于上述問題，鄭艷玲透露，有關部門正在研究，符合標準的物流與供應鏈企業(yè)或可申請高新技術企業(yè)認定，獲認定后可享受高新技術企業(yè)的政策支持。旗豐公司對此消息非常興奮，表示將馬上著手準備，爭取盡早申報高新企業(yè)認定。

  自去年１１月份以來，市物流與供應鏈協(xié)會在調(diào)研金融危機對企業(yè)影響的基礎上，陸續(xù)形成了《深圳市物流企業(yè)貨物失竊問題調(diào)研報告》、《全球金融危機對深圳物流業(yè)的影響與對策》等五個報告，其中有三個報告得到市有關領導的批準與支持。

  鄭艷玲認為，深圳物流十一五規(guī)劃中提出“將深圳建成供應鏈管理基地”，現(xiàn)正逢大力推進珠三角一體化，在這樣的背景下，深圳的物流與供應鏈企業(yè)可以抓住機遇，進行一些地區(qū)與市場資源的有效整合。