來源:上海航運交易所 作者:劉圣琦
歐洲最大的碼頭經營商Eurogate表示將力拒船公司的降價要求。  

Eurogate總經理Thomas Eckelmann 說：“每天我們都要與那些希望我們降價的船公司進行大大小小的談判�！�  

由于船公司正在盡可能削減成本以提高流動性，因此碼頭經營商正受到船公司要求降價的壓力。赫伯羅特已于日前宣布了一項成本壓縮計劃，將削減5億歐元開支。  

Eckelmann：“我們的態度是要保持價格的穩定�！�  

對于最近有貨主抱怨近幾個月來船公司收取的THC大幅增加，Eckelmann表示了對貨主的支持�！按�公司提高了THC，但又希望我們降價。這些THC本該是碼頭來收的�！彼�說。  

他還認為市場上運力過剩應歸咎于船東、船公司、銀行與船廠。“我們不屬于他們中的任何一個�！彼�說。  

盡管口頭強硬，Eurogate還是將幫助船公司來降低成本�！霸诖a頭物流方面，特別是空箱的處理上，有很多減少成本的辦法�！� Eckelmann說。  

此外，他認為航運業本輪蕭條已接近底部�！拔艺J為至少還需要花12-15個月來走出低谷。從2011年第4季度起，將重現增長，盡管不可能以兩位數的速度�！�  

Eurogate聯合常務董事Emanuel Schiffer表示船公司與碼頭經營商的議價能力發生了轉換。過去，在談判中處于強勢的是船公司，現在則是碼頭。他說：“我們認為如何把成本降下來，并向船東提供更多的服務，是比降價更好的辦法�！�  

另外，Eurogate已決定減少投資。Schiffer 說：“我們的投資決定將按周做出。但我們不會減少對起重設備的投資，它們是能直接提高我們業績的東西�！�  

2009年第1季度，Eurogate在漢堡與不來梅的集裝箱處理量共下降了17.7%，為160萬teu。前者的降幅為9.4%，后者達到了22.1%。