法國海運咨詢機構AXS-Alphaliner最新調查報告顯示，隨著海運旺季開始，全球灣水船只運力自去年9月起首次下跌，較兩周前減少7.7%，至131萬標箱。 
報告稱，跌勢結束意味著夏日海運旺季正式開始，未來數月的貨量將會明顯上升�，F時部分在數月前停駛的季節性航線已重新啟動，令超大型集裝箱船灣水數量較月初時大幅減少13艘，只余10艘仍在灣水。不過該機構提醒，灣水船只減少只屬暫時性，因為不少新船會陸續交付，旺季過后貨船供求逆差會再次拉闊。 
AXS-Alphaliner又指，美國總統輪船（APL）、以星航運（Zim）、川崎汽船（"K"Line）和馬來西亞國際航運（MISC），正分別將旗下船隊兩成以上運力閑置，是業內閑置比例較高的船公司。相對其它船公司如馬士基航運和達飛輪船，閑置運力比例分別只有8%和2%，長榮海運同類比例更為「零」。 
不過，當中以地中海航運（MSC）的狀況最值得關注，因為該公司船隊運力自去年9月迅速增長11.6%，但目前閑置運力比例卻僅為1%。