本報訊（記者王若懿）隨著地震災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建工作的有序推進(jìn)，大批災(zāi)后重建物資源源不斷地從全國各地運(yùn)往四川。鐵路部門克服自身運(yùn)能不足的困難，優(yōu)化運(yùn)輸組織，多拉快運(yùn)，幫助災(zāi)區(qū)盡快恢復(fù)生產(chǎn)建設(shè)。
    由于災(zāi)后重建的需要，到成都方向的請車需求非常旺盛。第一季度，全路到成都局的日均請車數(shù)達(dá)22259車。
    4月1日鐵路實施新圖后，增開了較多的客車，主要干線能力更加緊張，加上出入川的重要通道之一襄渝線正在進(jìn)行大規(guī)模改造，列車通過能力受到影響，使得入川運(yùn)輸難度進(jìn)一步增加。面對這一形勢，鐵路部門加大入川運(yùn)輸組織力度，優(yōu)化分界口能力使用，實現(xiàn)分界口大出大入，所有入川分界口實現(xiàn)了超圖行車。同時，鐵路部門加強(qiáng)貨源組織，對去往地震災(zāi)區(qū)的煤炭、成品油、鋼材、進(jìn)口援建木材等重建必需品，保證重點組織運(yùn)輸裝車不受去向限制。