□李謳
    近期，首屆中部機場發展論壇在湖北舉行，開創了中部六省民航機場攜手奮進的新局面。各機場企業領導及有關部門負責人參加了論壇。
    本次論壇圍繞共同爭取國家及地方政府政策支持、構筑中部支線航空網、強化中部民航市場營銷、共享部分特種設備和收取機場起降費等問題進行了深入研討，并達成了共識。
    國家促進 “中部崛起”戰略要求將中部地區建設成為全國重要的綜合交通運輸樞紐，各級地方政府對民航運輸業的發展愈來愈重視，是中部地區民航運輸事業發展的巨大機遇。這是中部六省機場企業領導在論壇上形成的共識。湖南省機場管理集團公司總經理兼黨委書記劉志仁建議，武漢試點政策由中部六省機場共享，促進中部機場的共同發展。他提出，可成立 “中部機場協會”或者 “中部機場發展論壇委員會”等類似組織，以共同爭取國家行業主管部門和地方政府對民航的政策支持。他的想法得到了其他各省機場企業的一致認同。
    目前，中部六省的機場間因種種原因，大多沒有相互通航，甚至省會機場間也沒有開通航線，如武漢至南昌、南昌至長沙。論壇上，中部六省機場企業領導一致表示，將盡快形成具體方案，力爭年內實現中部六省省會機場間的通航，并啟動中部支線的網絡規劃，為構筑中部支線航空網打下良好基礎。大家一致認為，隨著中部六省在經濟、旅游、文化等方面的交流日益加強，構筑中部支線航空網是首先要解決的問題。而發展支線航空的前景好、作用大，非常適合于中小城市間的連通，也是對干線航空的重要補充，對各機場有效降低運營成本，合理配置資源，也可發揮重要作用。江西機場集團公司總經理萬林更建議，適當時機還可組建中部航空公司，在中部的干線和支線機場 “串飛”。
    在本屆論壇上，中部各省機場領導紛紛談到，中部六省機場在市場營銷方面應逐步一體化，改變以前各自 “單打獨斗”的局面，捏成拳頭，形成合力，在飛機起降費等方面的優惠政策上要保持步調一致，面向航空公司開展整體營銷。各機場之間要形成良好的了解、溝通機制，建立信息互通的便捷渠道，使競爭態勢朝有利的方面發展，避免相互間的惡性競爭，共同構筑中部航空有序的市場環境。各機場企業要樹立 “一盤棋”的思想，揚長避短，推進資源整合，實現共同發展。
    河南新鄭國際機場管理公司副總經理王愛榮在論壇上談到，2008年初冰雪災害期間，湖南機場災情嚴重，吹雪車不夠用，而同時，河南鄭州機場的吹雪車卻沒有派上多大用場。因此她建議，中部機場還可建立特種設備共享機制、整合現有資源、減少機場的硬件投入，引起了大家的共鳴。中部各機場在硬件設施上要配備齊全，投入將十分巨大，如果建立了特種設備共享機制，則可通過設備資源的合理調配，滿足機場在不同時期、不同情況下的需求，從而降低成本投入。
    航空公司尤其是民營航空公司拖欠機場起降費等保障費用的現象，在國內較為普遍，也一直沒有很好的辦法予以解決，給機場的正常運營造成了影響。在本屆論壇上，中部六省機場就此問題進行了深入研討。大家表示，最好的解決途徑還是要緊密團結起來，以同樣的優惠政策和催收措施面對航空公司；對惡意拖欠的航空公司，中部機場要形成一個聲音、一股力量，采取同步的催收措施。