2月28日，江蘇省取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，揚(yáng)州境內(nèi)4.5個(gè)收費(fèi)站已于3月15日全部撤除。目前，二級(jí)公路的車輛通行情況如何？記者昨從市公路部門獲悉，目前其機(jī)動(dòng)車日通行量較過去增加了16.6%。 
　　沒出現(xiàn)超載車涌入 
　　隨著二級(jí)公路收費(fèi)站的取消，部分地區(qū)出現(xiàn)了重載貨車大量涌入二級(jí)公路，造成公路受損嚴(yán)重、事故頻發(fā)的現(xiàn)象。對(duì)此，市公路管理處路政部門負(fù)責(zé)人明確表示，取消收費(fèi)后，揚(yáng)州加大了公路治超的管理力度，目前揚(yáng)州境內(nèi)二級(jí)公路的路況、通行車況都基本良好。 
　　據(jù)介紹，二級(jí)公路收費(fèi)站取消后，揚(yáng)州公路管理部門查超治超的力度也隨之加大，超載的車輛通常仍選擇從高速公路出行。在天氣等各方面條件允許的情況下，超載貨車在揚(yáng)州境內(nèi)通常不會(huì)冒著被查處的風(fēng)險(xiǎn)通過二級(jí)公路，以節(jié)省高速公路通行費(fèi)。 
　　一貨車車主告訴記者，由于管理部門查超的規(guī)定所限，高速公路上超載運(yùn)輸被查的幾率要小于二級(jí)公路。以已取消收費(fèi)的淮江公路為例，沿途要經(jīng)過江都、高郵、寶應(yīng)，超載超限的大貨車可能被各地路政部門查處；而一旦被查出超載，不僅要受罰，還要對(duì)貨物進(jìn)行卸載，浪費(fèi)許多時(shí)間，十分麻煩。“所以我們現(xiàn)在仍然選擇從高速公路載物運(yùn)輸，空車后返回時(shí)從二級(jí)公路通過，這樣比較省錢，但所花時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增多。” 
　　日通過量增加千輛 
　　據(jù)悉，由于路政部門的嚴(yán)格執(zhí)法和二級(jí)公路收費(fèi)站取消后給車主帶來的實(shí)惠，揚(yáng)州境內(nèi)二級(jí)公路在取消收費(fèi)后，不僅道路狀況沒有受到嚴(yán)重?fù)p壞，目前平均每天通過的車輛比過去收費(fèi)時(shí)增加了16.6%，增加的車輛主要是一些私家車、個(gè)人承包的客車貨車。 
　　一路政部門人員介紹說：“過去收費(fèi)時(shí)，每天約有6000輛車次，現(xiàn)在增加到約7000輛車次。當(dāng)然，對(duì)于查處到的超載車輛，我們也不以重罰為主，而是采取人性化的方法處理，讓他們把超載的貨物卸載到卸載場(chǎng)。”