根據商務部最新的預測，2009年我國對美、歐、日等主要經濟體的出口可能還會全面放緩，在需求繼續減緩的同時，運力過剩就更加凸顯。今年BDI指數可能繼續下滑， 對于航運企業來講，恐怕要在需求萎縮和供給過剩中備受“煎熬”。  　　而中國遠洋運輸集團總裁魏家福在接受搜狐財經采訪時則表示，“我不這么認為”。 
　　對于今年造船企業面臨的困難，魏家福說，現在造船廠的定單仍然在做，但是進一步的發展要根據市場變化不斷的發展，造船的機會有的是。 
　　同時他認為，在危機當中，企業首先應該現金為王。他透露現在中遠集團有700多億現金在手，任何保持700億以上的現金，就可以迎戰一到兩年的金融危機做出準備。 
　　另外他認為，在危機下就是要繼續收縮投資，這時候投資很可能在短期內沒有回報，沒有回報就雪上加霜。因此，等到危機中心的時候過了再買入。 
　　“如果把危機比作一天，我想現在是下午五點以后”。魏家福很有信心地說。