如果把2006年“十一五規(guī)劃”確立現代物流的產業(yè)地位，作為我國物流業(yè)發(fā)展的“里程碑”的話，這次列入十大產業(yè)振興規(guī)劃之一，可以比作物流業(yè)發(fā)展的“奠基石”，其重要意義和巨大作用不可低估。
　　這是提振信心，提升地位的《規(guī)劃》。近年來，我國物流業(yè)雖然發(fā)展較快，但許多深層次的矛盾和問題尚未解決，又受到國際金融危機的沖擊。在此緊要關頭，把物流業(yè)列入十大振興產業(yè)之一，成為促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展一攬子計劃的一部分，極大地提振了業(yè)界人士的信心。
　　同時，《規(guī)劃》的發(fā)布，極大地提高了物流業(yè)的社會地位，促進了社會各界對物流業(yè)的普遍關注，引起了各地方、各部門對物流業(yè)的高度重視。國務院有關部門正在分解落實和制定完善各項配套政策措施。許多地方政府也在結合當地實際，制定具體的工作方案。物流業(yè)發(fā)展出現了前所未有的有利環(huán)境。
　　這是立足當前，著眼長遠的《規(guī)劃》。《規(guī)劃》早在七年前就開始起草，又是我國首次制定，必然要有全面的布局和長遠的考慮。既要應對國際金融危機，解決當前物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問題，保先進生產力，保重點骨干企業(yè)，促進企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展；又要從產業(yè)長遠發(fā)展的角度出發(fā)，解決制約物流業(yè)發(fā)展的體制、政策和實施瓶頸，促進產業(yè)升級，提高競爭力�！兑�(guī)劃》具有奠基性作用。
　　這是預留了政策接口和操作空間的《規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出，要制定和落實煤炭、糧食、農產品冷鏈、物流園區(qū)、應急物流、商貿物流和物流標準等七個專項規(guī)劃，而且各地也會制定和修訂各自的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃�！兑�(guī)劃》在第五部分“政策措施”，“完善物流政策法規(guī)體系”一段中，要求“抓緊解決影響當前物流業(yè)發(fā)展的土地、稅收、收費、融資和交通管理等方面的問題”。
　　根據我們的調查理解，調整和振興物流業(yè)目前最需要以下8個方面的政策：財政支持政策；稅收減免政策；有利融資政策；便捷交通政策；土地使用政策；結構調整政策；需求引導政策；產業(yè)安全政策等。更重要是，我們的政府部門能夠按照物流業(yè)“網絡化經營、一體化運作”的新需要，調整工作思路，克服現有政策障礙。相信政府有關部門一定會按照《規(guī)劃》的要求，結合物流業(yè)發(fā)展的實際，出臺符合物流業(yè)發(fā)展需要的政策措施。
　　這是市場配置資源、政府營造環(huán)境、調動企業(yè)積極性的《規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》的落實，在于政府營造環(huán)境，更在于企業(yè)市場化運作。
　　市場配置資源的改革方向不會動搖，物流領域的市場化改革不會停頓。國家一定會通過多種方式支持物流業(yè)發(fā)展，但最根本的還要依靠企業(yè)按照市場規(guī)律去運作。物流企業(yè)應該積極地領會《規(guī)劃》，主動地貫徹《規(guī)劃》，按照《規(guī)劃》的基本思路，調整經營方向，尋求市場定位，提高管理水平，增強服務能力。