中國海洋工程裝備制造標志性工程，備受矚目的世界級第六代3000米深水半潛式鉆井平臺，昨天在上海外高橋造船公司順利下塢，進入關鍵的搭載總裝階段。鉆井平臺為中國海洋石油總公司擁有，項目總造價近60億元人民幣，計劃于2010年底交付，2011年投入南中國海油氣鉆采作業。\【本報記者楊楠上海電】 
外高橋造船有限公司副總經理王琦表示，目前中海油方面已與外高橋造船接觸，準備洽購第2座同型平臺。多家外國油企亦主動前來聯系，「預計今年下半年后可接到更多訂單」。 
搶占全球海工市場 
目前全球已探明的海上油氣資源大都埋藏于3000米以下，因此深海石油作業成為國際上公認的海洋石油工業的前沿戰略陣地，其核心技術一直由歐美等少數國家掌握。對此，王琦表示，「中國自上世紀70年代建造『勘探3號』平臺后，再無自主設計的平臺下水，海洋石油開發受技術所限只能在近海進行，對南海水深多大于2000米的油氣田則無力開采。此番建造的鉆井平臺是中國自主建造的第2座，跨越數十年的空缺，直接躋身世界最先進水平」。 
作為中國首次自主設計、建造的當今世界上最先進的深水半潛式鉆井平臺，被列入國家「863」重點項目，由中船集團第708研究所和外高橋造船聯合設計建造，納入「國家重大科技專項」王琦透露說：「整個平臺的研發團隊由300多名工程師組成，中國半潛船的科技精英幾乎云集該項目，因此鉆井平臺的建造質量和技術水平是非常有保證的」。 
據了解，該鉆井平臺自重30670噸，甲板長114米、寬79米，甲板面積相當于一個足球場；從船底到鉆井架頂高度為130米，相當于43層樓，并配有重型直升機起降平臺。為適應深海作業，平臺裝有8個水平螺旋槳，最大作業水深3050米，鉆井深度1萬米，設計壽命30年，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。 
建設海工產業基地 
眼下，由于航運市場總體不景氣，商船訂單減少，外高橋造船已逐步將戰略重點轉移至含金量更高，且不受航運周期影響的海工市場。此前，由該司建造的30萬噸級FPSO（海上浮式生產儲油裝置）「海洋石油117」號即為國內首創。 
根據中船集團海洋工程中長期規劃，外高橋造船正加快建設其專用海洋工程制造基地─上海臨港海洋工程有限公司。該項目規劃用地103萬平米，將主要生產半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、FPSO及上部模塊等，計劃2010年建成投產，推動上海躋身全球最大的海工制造基地。