本報訊　據中國物流技術協會信息中心日前提供的一份分析報告顯示，2009年1月—2月，受國際金融危機的影響，中國物流技術裝備業出現了10多年來的首次負增長。報告認為，眾多企業對國家物流振興計劃寄予厚望的同時，還需要抱團取暖，共渡難關并創造崛起良機。
據統計，1月—2月份，中國叉車銷量國內市場同比下降24%，其中1月份國內銷量下降46%左右，2月份開始回升，銷量同比下降2%左右。國際市場出口呈現自由落體，1月—2月的出口同比都下降50%左右。考慮到季節因素以及國內國外兩個市場的實際情況，預計1季度中國市場叉車銷量將下降30%左右。中國叉車從近幾年每年30%左右的增長，到出現30%左右的下降，振幅達到60%，如此大的生產經營的振蕩，對企業影響是巨大的。
很多托盤企業也同樣面臨著類似的情況，根據初步的調查表明，今年1季度托盤生產與銷售也出現較大的下降，預計降幅在20%左右。貨架企業的情況略微好于叉車與托盤行業，但是1季度生產及銷售出現下降已成定局，預計整體下降在10%—18%左右。物流工程項目雖受沖擊較小，部分企業還出現逆勢而上，快速發展的情況，但未來發展不容樂觀。
據調查，目前在商業物流系統、煙草物流系統、醫藥物流系統、軍事物流系統等方面物流工程項目受金融危機影響很小，處于正常的發展通道，物流項目較多，具有較多市場機遇。
中國物流技術裝備業1季度的下降是中國物流裝備業10多年來的首次，也是下降幅度最大的一次，這充分說明金融危機對中國的實體經濟影響極為嚴重，經濟發展不容樂觀，國內物流裝備企業還處于經濟的寒冬，需要抱團取暖，走出危機尚需要一段時間。目前中國物流振興規劃已經出臺，因此盡管中國物流裝備業目前遇到了巨大困難，但企業對中國物流裝備業的未來還充滿信心。