隨著天津機場海關為日本全日空航空公司和美國西北航空公司完成艙位共享海關審核手續，標志著天津機場國際貨運“虛擬航班”總數達到7條。據介紹，“虛擬航班”是指開展航空貨運的兩家航空公司之間達成“提單互認、艙位共享”的協議。  　　以上述兩家航空公司為例，美國西北航空公司在天津接受飛往北美的貨運業務，通過與日本全日空航空的艙位共享協議就可以利用其艙位進行貨物運輸，使用全日空的代碼和一個航班號辦理通關手續，此舉對于提高航空公司滿載率、降低運營成本、降低企業貨運成本、提升天津機場貨運輻射力、吸引力具有積極的推動作用。
　　全日空航空公司天津辦事處貨運營業經理助理謝德勇對記者說，公司運行“虛擬航班”業務以來，有效提高公司貨運航班的滿載率。例如，去年年底與意大利航空公司開展該業務以來，已經運輸貨物百余噸，對公司在天津口岸的吸貨能力有了很大提高。
　　為提升“虛擬航班”的監管水平和通關效能，天津海關結合天津機場貨運和各航空公司的航線、航班特點，采取“門對門”服務的方式為進出口企業提供政策咨詢和“一站式”備案服務。對新開通的航線運營情況進行全時跟蹤監控，并制定了多項專項作業流程，積極改善通關過程中出現的各類問題，充分發揮“虛擬航班”的“進出口直通車”作用。
　　天津機場“虛擬航班”業務的不斷發展，既縮短了企業的物流環節，降低了經營成本，而且有效助推天津空港成為周邊地區物流起點和交匯點，貨運航班的單航次載貨滿載率大幅提升。同時，也彌補了天津機場國際航線少、貨運量不足和本地出口企業運輸渠道單一的劣勢，有效帶動天津空港國際貨運量出現了快速增長，全面提升了天津空港口岸的綜合競爭力。據統計，今年1至2月，海關共監管進出口貨物2.2萬噸，同比增長13.9%。