日前，記者在浙江嘉興杭申線(xiàn)嘉善段看到，航道旁有不少年輕人在植樹(shù)，經(jīng)打聽(tīng)得知是嘉善華佳砼構(gòu)建有限公司的員工們?cè)趯?duì)企業(yè)包干的岸線(xiàn)進(jìn)行綠化。該公司負(fù)責(zé)人告訴記者：“企業(yè)一直都非常重視綠化，已將其作為日常管理的一部分，保護(hù)航道綠化是每一個(gè)員工的職責(zé)。” 

養(yǎng)護(hù)包干 責(zé)任到人 

   ; 杭申線(xiàn)航道是嘉興市港航管理局創(chuàng)建的交通部“文明樣板航道”之一。為了給船舶航行提供一個(gè)“暢、潔、綠、美”的環(huán)境，嘉興市港航管理局與專(zhuān)業(yè)綠化養(yǎng)護(hù)單位簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任書(shū)，一方面對(duì)杭申線(xiàn)嘉善段的航道岸線(xiàn)進(jìn)行補(bǔ)種，明確施工單位的養(yǎng)護(hù)責(zé)任，把綠化責(zé)任制貫穿于綠化工作的全過(guò)程，以確保樹(shù)木存活率；另一方面，在日常巡航中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，防止人工毀綠等現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)一步鞏固綠化成果。 

    近年來(lái)，隨著水路運(yùn)輸業(yè)的繁榮發(fā)展，浙北航道等級(jí)不斷提高，新航道給企業(yè)帶來(lái)了巨大商機(jī)，但也導(dǎo)致了航道岸線(xiàn)的損壞。若不及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，不僅企業(yè)無(wú)法正常作業(yè)，更破壞了航道的綠化生態(tài)環(huán)境。針對(duì)這種無(wú)序管理，嘉興港航部門(mén)出臺(tái)了《內(nèi)河岸線(xiàn)管理規(guī)定》，按照“誰(shuí)使用、誰(shuí)受益、誰(shuí)維護(hù)、誰(shuí)管理”的原則，與杭申線(xiàn)沿岸企業(yè)簽訂了岸線(xiàn)維護(hù)管理包干協(xié)議，規(guī)定企業(yè)有義務(wù)配合港航管理部門(mén)做好杭申線(xiàn)兩岸的綠化工作。 

    “如今，每家企業(yè)都有綠化專(zhuān)管員，每天都會(huì)定時(shí)檢查本企業(yè)責(zé)任范圍內(nèi)的岸線(xiàn)綠化情況，一旦發(fā)現(xiàn)故意破壞綠化的行為，會(huì)立即向當(dāng)?shù)氐母酆焦芾頇z查站舉報(bào)。”該局航道科負(fù)責(zé)人說(shuō)。這一舉措，從根本上有效地遏制了人為隨意破壞航道護(hù)岸和綠化的行為，保護(hù)了杭申線(xiàn)兩岸的植被。 

開(kāi)起船來(lái)就像在旅游 

    經(jīng)過(guò)港航部門(mén)和企業(yè)多年來(lái)共同的精心養(yǎng)護(hù)，如今，在杭申線(xiàn)航道兩岸已呈現(xiàn)三季有花、四季常青的景象，種有香樟、紫薇、海桐球、美人蕉、檜柏等樹(shù)種和花卉近三萬(wàn)多株，形成了以常青樹(shù)種與景觀(guān)植物相搭配的綠色通道，達(dá)到了多層次的綠化效果。對(duì)于良好的通航環(huán)境，受益的除了企業(yè)，更多的是來(lái)自船戶(hù)贊揚(yáng)的聲音。 

    一艘正在碼頭卸貨的江蘇籍船舶的船主蔣勇告訴記者，過(guò)去在航道上航行，沿線(xiàn)幾乎都是光禿禿的，沒(méi)有絲毫生機(jī)，開(kāi)起船來(lái)很容易就覺(jué)得疲勞，特別是經(jīng)過(guò)沿線(xiàn)的一些化工企業(yè)時(shí)，還常聞到刺鼻的工業(yè)廢氣味兒。因此那時(shí)他只好在自己的船艙和船頭擺放一些盆景。“現(xiàn)在好了，自家船上的‘小花園’變成了航道上的大花園，真的是船在水中行、人在畫(huà)中游啊。”