航空運輸市場萎縮，令全球兩大民用飛機制造商波音及空中巴士今年的訂單數量大減。波音公布今年首季純利同比下降更達五成之多，將要面對減產及裁員的命運，幸而該公司仍有大批未完成訂單，因此分析預料短期內不會出現崩潰。而空中巴士為了擴大經營范圍，于上周合并軍用運輸機部門，令其成為集民用和軍用為一體的飛機制造巨頭。 　　金融危機爆發以來，全球航空運輸市場出現萎縮。國際航空運輸協會（IATA）預期，今年全球航空客運量將下降3%，貨運量則將大減5%。道瓊斯通訊社引述航空運輸業內人士的預測更悲觀，表示客運量將大跌8%，貨運量則急瀉20%。航空運輸市場蕭條，再加上銀行信貸緊縮，不少航空公司均取消訂單或延期采購，令飛機制造業也明顯地感到寒意。年初以來，美國波音公司與歐洲空中巴士的訂單情況非常慘淡，獲得的新單遠較被取消的訂單數量為少。
　　銷售微增純利降
　　據《倫敦時報》昨天報道，波音公司今年頭三個月接到的飛機新單有二十八架，但被取消的訂單則有三十二架�？罩邪褪康那闆r較好，同期接到的飛機新單有二十二架，但被取消的訂單則只有十四架�？瞻驮诮衲瓿踉�預期，全年可接到三百至四百架飛機的訂單，三天前該公司的高層仍對經營前景保持高度樂觀，市場推廣部主管尚克蘭表示，預期今年全年可維持去年四百八十三架的數量，但分析普遍認為，這個目標將難以達到。
　　波音沒有作出具體的預期數字，但在前晚公布的今年首季業績顯示，公司的季度銷售收入輕微增長了3%至165億美元，但純利為6.1億美元，而去年同期則為12.11億美元，降幅達49.59%。若不計特殊因素，每股盈利也從去年的1.62美元驟降至0.86美元，低于市場預期的0.91美元。受減產影響，波音公司最重要的商業飛機業務表現更不濟，雖然銷售收入略有增長，但營業利潤僅為4.17億美元，同比降幅達58%。
　　波音擬減產裁員
　　在此情況下，波音公司宣布，計劃從明年6月起將777客機的產量，從目前的每月七架降至五架，同時也將押后較早前擬定的747-8以及767客機的小幅增產計劃。該公司同時下調了全年每股盈利目標水平，最新為4.7美元至5美元，略高于分析員目前的預測平均值4.61美元。去年底波音曾預期今年每股收益區間將達5.05美元至5.35美元。由于產量將出現變化，波音表示將進行新的裁員行動。該公司在今年1月已削減了一萬個職位。
　　短期不會出現崩潰
　　不過，波音公布業績亦有好消息。該公司表示，已數度延期付運的787Dreamliner將可以按照最新安排，在今年第二季進行首次試飛，而首架飛機的交付時間將在明年第一季度。波音目前仍有八架787客機的付運訂單，但已有二十四架的訂單因延期付運而被航空公司客戶取消。
　　雖然波音公司和空中巴士年初的接單情況極不理想，但有分析認為無須過份擔憂。航空運輸業顧問公司Arran Aerospace行政總裁麥維蒂表示，對于波音和空巴來說，今年確實有著一個艱難的開始。但這是經過三年訂單數量破紀錄之后才出現的情況，兩家飛機制造商都有大量的未完成訂單供繼續生產，因此航空運輸業在短期內不會出現崩潰。
　　波音公司表示，在截至今年3月底，該公司還持有總值達3390億美元的未完成訂單，較去年同期下降了4%，今年的付運日程可以按計劃完成。若有必要，該公司亦會為客戶提供總額10億美元的融資服務。