據(jù)悉，目前國家發(fā)改委正同各相關部委制定國務院“物流振興計劃”的實施細則，預計今年下半年各部委可出臺相關政策文件。物流業(yè)最關注的減稅政策目前亦在細化中。此外，為了盡快解決倉單的混亂現(xiàn)狀，國家有關部門已委托中遠方面牽頭，著手制定倉單的國家標準，目前初步考慮向類似海運提單的統(tǒng)一格式看齊。據(jù)了解，制定倉單國標的目的，除了統(tǒng)一行業(yè)內(nèi)混亂的單據(jù)流轉(zhuǎn)外，更重要在于有了統(tǒng)一的國標倉單，企業(yè)就可憑此到銀行申請“倉單抵押貸款”，從而緩解融資難的問題。據(jù)分析，中國的全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP比率高出發(fā)達國家1倍左右。物流標準、技術和人才滯后是重要原因，這也成為產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的突破口。