干散貨市場：企穩反彈。周五，波羅的海干散貨運價指數報收于1873點，較上周五上漲191點，漲幅為11.36%。由于進口鐵礦石價格持續走低，進口礦的價格優勢遠遠高于國內礦，導致鋼廠不斷調增進口礦的使用比重，從而加大了對進口礦的采購。 
    國外礦石巨頭依靠低價策略搶占了一些國內礦石的市場份額，使成交近期有所回升，也支撐了近期的海運市場。

    國內沿海散貨市場：回落。本周，沿海(散貨)運價指數報1135.23點，比上周下降2.5%。煤炭運輸情況：下跌。煤炭運價報收于1238.01點，比上周下降2.57%。

    礦石運輸市場：下跌。金屬礦石運價指數報收于1112.61點，比上周下降3.33%。

    糧食運輸市場：下跌。沿海糧食運價指數報收于727.08點，比上周下降6.26%。

    油輪市場：企穩反彈。波羅的海交易所原油綜合運價指數周五報495點，比上周五上漲38點，漲幅為8.32%；成品油綜合運價指數周五報376點，比上周五上漲29點，漲幅為8.36%。

    集裝箱市場：美線、歐線貨量再度下挫。4月24日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為819.55點，上海地區出口集裝箱運價指數為780.50點，分別較上周下跌1.7%、2.5%。本周，歐洲、地中海航線市場形勢依然未見起色，船舶平均艙位利用率僅在七成左右。歐洲、地中海航線運價指數分別為819.28點、918.51點，分別較上周下跌1.2%、2.6%。美西、美東航線運價指數分別報889.96點、1225.78點，分別較上周下跌4.9%、2.7%。