4月26日上午，東營港2×3萬噸級散雜貨碼頭通航儀式在山東東營隆重舉行。隨著唐山籍“茂韻58”輪滿載陶土靠泊東營港碼頭進行裝卸貨作業，東營市“有海無港、有港無航”的歷史徹底宣告結束。

　　東營市作為黃河三角洲地區的主體和中心城市，是黃河三角洲開發建設的核心區和主戰場，但長期以來，渤海灣從龍口向北至黃驊長達1000公里的海岸線上尚未形成一個大中型港口，“有海無港、有港無航”的局面，制約了東營市乃至整個黃河三角洲地區的發展。此外，主產區在東營的勝利油田原油年產量達2700萬噸，中海油在渤海灣地區原油年產量達2000萬噸，這些原油都需要在東營儲備中轉；目前東營轄區內石化企業原油一次加工能力每年也已達3000萬噸。石化原料的進口和產品的出口都決定了在東營建設大規模的港口碼頭已經迫在眉睫。

　　2008年9月4日，中海油與東營市簽署《東營港碼頭庫區工程及煉化一體化項目合作協議》，由中海油計劃投資450億元，打造煉化一體化基地、精細化工基地以及渤海油田專業服務和海洋工程基地，為東營港建設的發展帶來重大機遇。

　　目前東營港一期擴建工程已經完成，累計投資15億元，是東營建市以來投資最大的單體工程。現已建成7020米引橋和2個3萬噸級散雜貨運碼頭，計劃今年還將開工建設2個5000噸級、2個5萬噸級液體化工碼頭。從2010年開始將陸續建設集裝箱碼頭、煤碼頭、礦石碼頭和“島式”油碼頭，逐步建成為港區工業、物流、倉儲配套的綜合性、多功能深水大港，打造成環渤海經濟圈重要的物流節點、魯北及晉冀區域性物流中心和重要物資集散地。（王铚邦 劉英瑾）