4月17日，世界銀行提供的一筆3億美元投資貴廣快速鐵路(下稱“貴廣快鐵”)的貸款項(xiàng)目通過。而就在此之前，貴州省國土資源廳召開會(huì)議，預(yù)審了貴陽至重慶快速鐵路項(xiàng)目的用地規(guī)劃。到目前為止，貴陽通往廣州、重慶、成都、長沙的快速鐵路和貴陽通往廣州的高速公路項(xiàng)目已陸續(xù)開工或完成前期準(zhǔn)備工作，一項(xiàng)貴州省政府主持的總額達(dá)千億元人民幣的筑路投資計(jì)劃浮出水面。 　　 
　　到2010年，貴陽通往廣州的高速公路也將通車。屆時(shí)，貴州省的新鮮蔬菜凌晨出發(fā)，當(dāng)天中午就可成為千里之外廣州市民餐桌上的佳肴。到2011年，隨著貴陽到廣州的快速鐵路開通，貴州包括蔬菜在內(nèi)的任何產(chǎn)品均可在4小時(shí)內(nèi)到達(dá)珠三角。而在此之前，貨物從貴陽到廣州需要輾轉(zhuǎn)湛江、湖南等地，歷時(shí)20多個(gè)小時(shí)。 　　 
　　2008年，貴州省以電力、煤化工、煙酒等為主導(dǎo)的規(guī)模以上工業(yè)增加值超過1000億元，同比增長10.1%，但人均GDP在全國排名中依然占據(jù)倒數(shù)第二位。是什么制約了貴州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展？未來5年，貴州將近千億砸向交通，資金從何而來？為了迎接貴州交通大發(fā)展，貴州的產(chǎn)業(yè)布局將作如何調(diào)整近日，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者就貴州省投資發(fā)展的相關(guān)問題，專訪了貴州省副省長蒙啟良。 　　 
　　振興貴州，必須修路 　　 
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：除了貴廣快鐵以外，貴州省還有哪些交通規(guī)劃？它的總投資是多少？ 　　 
　　蒙啟良：未來貴州的交通主要有幾條路要修：已經(jīng)開工建設(shè)的除貴廣快鐵外還有貴廣高速公路，準(zhǔn)備要修的有貴陽到長沙、貴陽到重慶和貴陽到成都的快鐵。 　　 
　　這些交通設(shè)施建成以后，將極大地縮短貴州與京津冀、長三角、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，到時(shí)候?qū)⑿纬少F陽至成都、重慶、昆明、長沙等地兩小時(shí)，至武漢等地3小時(shí)，至廣州、西安等地4小時(shí)，至鄭州等地5小時(shí)，至上海等地6小時(shí)，至北京等地7小時(shí)的快速鐵路交通圈。這幾條路的建設(shè)總投資計(jì)劃是1000億元人民幣。 　　 
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：貴州現(xiàn)在已經(jīng)有出省的鐵路和公路，為什么還要如此大規(guī)模修建省際快鐵和高速公路？ 　　 
　　蒙啟良：對于貴州經(jīng)濟(jì)來說，交通落后已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)的一個(gè)瓶頸。比如說，交通落后對我們招商引資、旅游、農(nóng)業(yè)等發(fā)展都是非常大的限制。為什么貴州外向型經(jīng)濟(jì)很落后？因?yàn)橘F州的貨物運(yùn)到省外市場需要從貨車轉(zhuǎn)到火車，而火車進(jìn)入廣州等地還需要輾轉(zhuǎn)湖南等地，這一過程成本太高。所以，貴州省委、省政府下大決心解決這個(gè)問題，打通連接臨近省區(qū)的通道。 　　 
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：照此看來，交通建設(shè)是振興貴州經(jīng)濟(jì)最重要的因素嗎？ 　　 
　　蒙啟良：是的。現(xiàn)在貴州要搞工業(yè)，不是說貴州沒有資源，沒有人才，貴州最主要的問題還是物流成本太高。所以，貴陽到廣州、長沙、重慶、成都的快鐵和高速公路修完以后，才是貴州工業(yè)真正振興的時(shí)候。 　　 
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：目前，這四條快鐵和貴廣高速公路的建設(shè)處于什么階段？什么時(shí)候可以全部完工？ 　　 
　　蒙啟良：2010年年底貴陽到廣州的高速公路就會(huì)開通。快鐵建設(shè)方面，貴陽到廣州快鐵是2007年年底開工的，2010年大的框架就會(huì)基本完成；今年即將開工的是貴陽到長沙、貴陽到重慶、貴陽到成都的快鐵。這個(gè)工程完成大概需要五年左右的時(shí)間。 　　 
　　千億資金從何而來？ 　　 
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：去年國家出臺(tái)了4萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，在1.18萬億的中央直接投資中貴州拿到了多少？快鐵項(xiàng)目是不是占了大頭？ 　　 
　　蒙啟良：我現(xiàn)在還沒有完全掌握這個(gè)(獲得中央直接投資)具體的數(shù)，但應(yīng)該不會(huì)少于100億人民幣。快速鐵路應(yīng)該是這筆錢投資的主要項(xiàng)目。 　 
　　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：中央直投資金相對于龐大的1000億的投資應(yīng)該只是很小的一部分，其它的資金將如何解決？ 　　 
　　蒙啟良：其它的資金來源，我們地方政府出一部分，余下的大部分是向銀行貸款。其中鐵路建設(shè)資本金的25%，是由我們地方政府和鐵道部來籌集，余下的75%需要通過銀行貸款、發(fā)行債券、社會(huì)投資等途徑解決。 　　 
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：貴州省政府這一塊也有不小的投入，資金從何而來？對于地方政府來說籌措這么大的資金量是否有困難？ 　　 
　　蒙啟良：我們通過發(fā)行貴州省政府債券獲得一部分資金，還有一些是我們國有資產(chǎn)整合以后的自有資金。地方政府進(jìn)行這么大筆的融資雖然困難，但是我們認(rèn)為問題不大。 　 
　　　酒業(yè)收入將增長5倍 　　 
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：貴州通往廣州、重慶、長沙等地的省際交通網(wǎng)的建成將會(huì)給貴州經(jīng)濟(jì)帶來怎樣的變化？ 　　 
　　蒙啟良：到那時(shí)，外部投資來了，同時(shí)我們貿(mào)易輸出的成本便宜了，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間也縮短了。我認(rèn)為，外貿(mào)、旅游、農(nóng)業(yè)這幾塊都會(huì)發(fā)展的比較快。比如說農(nóng)業(yè)上，目前國內(nèi)6月份到10月份這段時(shí)間，能夠天然種植出產(chǎn)蔬菜的只有3個(gè)地方——貴州、云南、西藏，到時(shí)候交通暢通了，珠三角老百姓吃菜就方便了，也能夠帶動(dòng)貴州農(nóng)業(yè)的大發(fā)展。 　　 
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：為了迎接貴州快速鐵路時(shí)代的到來，貴州現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)將作如何調(diào)整呢？ 　　 
　　蒙啟良：以前在貴州產(chǎn)業(yè)中，煙酒是第一位的。從2006年開始，電力就變成第一位，第二位是煙酒，第三位是能源化工。貴州在電力上有很大優(yōu)勢，水力資源充沛，發(fā)電量充足。而且電力行業(yè)對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)很大，因?yàn)樗�與煤、水電、交通的聯(lián)系非常緊密。當(dāng)然，如果我們用火力發(fā)電的話效益會(huì)更明顯，因?yàn)榛鹆Πl(fā)電會(huì)燒很多的煤，這樣煤礦就活了。煤礦需要拉煤到電廠，這樣交通運(yùn)輸也好了。從而帶動(dòng)了很多人就業(yè)，也刺激了第三產(chǎn)業(yè)，增加了百姓收入。 　　 
　　還有一些產(chǎn)業(yè)是可以很好的去做大，比如我們的一些煤化工、磷化工、煤電鋼和煤焦化項(xiàng)目，但這些主要靠交通。如果交通不解決，那么這些產(chǎn)業(yè)就做不大，因此我們會(huì)因時(shí)而調(diào)整。 　　 
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：交通網(wǎng)建成后，貴州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)有什么樣的變化？ 　　 
　　蒙啟良：其他行業(yè)還不能給你準(zhǔn)確數(shù)字，但可以肯定的是，我們的酒業(yè)現(xiàn)在一年的銷售收入是200多個(gè)億，在這些鐵路、公路建成后，我們的目標(biāo)是1000個(gè)億。 　　 
　　面對這一難得的歷史機(jī)遇，我們現(xiàn)在正在醞釀、做準(zhǔn)備工作，待快速鐵路和高速公路通了以后，經(jīng)濟(jì)就能走上快速發(fā)展的軌道。