4月24日，發(fā)改委正式發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》全文。
中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長賀登才向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，作為物流產(chǎn)業(yè)的第一個專項規(guī)劃，該項規(guī)劃著眼于全面布局與長遠(yuǎn)發(fā)展。目前，根據(jù)該項規(guī)劃，有關(guān)部門已將規(guī)劃的核心內(nèi)容分為53個專項，分配給各有關(guān)部門和協(xié)會分頭制定細(xì)則。具體細(xì)則將于2009年年底之前陸續(xù)完成。
據(jù)記者了解，因門檻較低，目前國內(nèi)物流的發(fā)展一直處于低迷狀態(tài)，“有什么貨物要發(fā)放的話，我寧可多花點錢找一些較有規(guī)模的物流企業(yè)�！北本┮晃黄髽I(yè)老板向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，“看到一些小作坊式的物流企業(yè)，我就會擔(dān)心，把貨給了他們，我晚上都睡不著覺�！�
“有些小公司沒有車子，沒有倉庫，就敢冠冕堂皇地打起物流招牌。”煙臺銀通達(dá)物流有限公司總經(jīng)理趙文龍也告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，其實有些物流公司幾乎都稱不上物流公司，頂多算得上是托運。
“惡性競爭也很多，比如，我們剛剛談下一個合作，第二天就會發(fā)現(xiàn)有其他公司以低于我們的價格拿走了�！壁w文龍如是說，“在我們這一行里，搶單是常事�！�
這讓一些外資物流企業(yè)乘虛而入。中國物流學(xué)會副會長海峰認(rèn)為，“外企物流非常懂得整合資源，比較抱團，這是他們的優(yōu)勢之一�！�
“席卷全球的金融危機讓很多外資物流公司訂單大面積減少，如今他們也加快了對中國國內(nèi)市場的開拓，對原先并不在意的中小企業(yè)市場也展開了爭奪�！北本┪镔Y學(xué)院物流研究中心主任鄔躍說。
而作為物流行業(yè)的上游——倉儲行業(yè)也被外資勢力包圍�！霸谝�(guī)劃中，有物流園區(qū)建設(shè)這一項目，所以很多企業(yè)都開始紛紛去搶地，原先做物流園區(qū)的主要是外資和國企居多，現(xiàn)在形勢將會出現(xiàn)更大的變化，外資的優(yōu)勢會更明顯。”鄔躍說。
“其實我們大家都明白物流業(yè)到了一個需要整合的時期，很多大公司在整合并購一些小企業(yè)。但經(jīng)驗也告訴我，物流行業(yè)特別是貨運代理、短途運輸?shù)群茈y出現(xiàn)幾家公司獨大的局面�！弊隽�10年物流業(yè)務(wù)的趙文龍一向奉行“小而精”的理念，他認(rèn)為物流行業(yè)是一個極為細(xì)化的行業(yè)，“一方面是客戶需要個性化服務(wù)，規(guī)模效應(yīng)難以顯現(xiàn)；另一方面，服務(wù)項目眾多，難以統(tǒng)一，小公司雖小，但五臟俱全，包括報關(guān)、陸運和海運都能做下來�！�
中國中小企業(yè)發(fā)展研究中心主任肖強博士在接受媒體采訪時則表示：物流振興規(guī)劃對于中小企業(yè)來講無論在資金方面還是市場開拓方面都是有好處的。
他認(rèn)為“加快兼并和重組”有兩個概念：“一是從所有制上進(jìn)行改造，另一個就是區(qū)域性的深度聯(lián)合，品牌共享。也就是各地結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，通過打造物流園，讓各地物流扎堆�！� 
肖強還強調(diào)，物流是為這個地區(qū)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)的，各地政府應(yīng)該做好引導(dǎo)。而中小企業(yè)會在這個過程中“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點發(fā)展個性化。“有了各自的核心方向，就可以避免惡性競爭。物流是跟著當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)走的，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢產(chǎn)業(yè)，由當(dāng)?shù)卣�府引�?dǎo)，考察中小企業(yè)物流，拔出一批優(yōu)秀的企業(yè)，讓它們來牽頭。這就是重組兼并了”。