僅半年的時間，海南航空股份有限公司的業績經歷了由贏轉虧，公司2008年虧損了14.24億元，而就在上半年，海航還盈利3.1億元。 
　　4月29日晚，海航發布的年報顯示，2008年實現營業收入135億元，與上一年度基本持平。但公司最終虧損，基本每股收益為-0.4元。
　　由于虧損，海航擬不進行利潤分配，資本公積不轉增股本。
　　對于業績由贏轉虧的主要原因，海航解釋，主要是國際金融危機、自然災害及市場需求下降，而航油價格大幅上漲多重因素造成。
　　年報顯示，營業成本上升是導致海航虧損的主要因素，2008年公司營業成本比上年度增加了18%，而營業收入變化很小。
　　從時間上看，下半年的17.3億元虧損就導致了海航全年業績由贏轉虧，主要是由于上下半年海航的營業成本和營業收入呈相反變動，下半年營業成本較上半年增長了20%，而營業收入卻下降了2%。
　　分業務種類來看，航空客運的利潤率大幅下降導致了營業利潤的大幅下滑，該業務占主營業務收入的91%，其利潤率比上一年減少了82個百分點。
　　分地區來看，2008年，海航的主營業務收入的65%來自以�？跒榛�地的地區，獲得的收入與上一年比較基本持平；而西安地區的收入較上一年下降了23%。
　　2009年，海航計劃實現營業收入169億元，盈利8.06億元。為此，預計資金需求為243億元，將用于保證運力增長，公司表示將通過銀行貸款、短期融資券等渠道籌措解決。
　　不過，就海航同時發布的2009年一季報來看，上述盈利目標并不容易達到。2009年第一季度，公司僅實現凈利潤3182萬元，較上年同期下降了89%。公司解釋，受金融危機持續蔓延影響，市場需求下降導致公司收益下降。
　　值得關注的是，海航財務費用是上年同期的近7倍，公司指出是人民幣升值放緩，匯兌收益減少所致。