4月22日，敦豪（DHL）北亞區一位高管在上海表示，敦豪已推出新的集裝箱拼箱貨直航服務，拼箱貨物可從深圳直接運抵德國漢堡、意大利熱那亞、英國南安普敦、荷蘭鹿特丹、比利時安特衛普、法國勒阿弗爾和加拿大溫哥華。
　　集裝箱拼箱貨直航業務是指不夠裝滿集裝箱整箱的少量海運貨物。由于能夠更及時地運送較小地貨物，該服務為供應鏈管理提供了更大的靈活性，因此已廣泛應用于多個行業。
　　記者帶著這一新課題，在上海東方國際金融廣場專訪了敦豪全球貨運物流北亞太地區海運業務高級副總裁兼敦豪全球貨運物流北亞太地區董事大衛·古德博格。他告訴記者，該服務推出后，整個大中華區以及其它北亞國家如日本和韓國的出口商可每周將貨物從深圳港直接運往歐洲和北美，而不用途經香港，從而減少轉運時間，提高運營效率和競爭力，中國出口商和中小企業將從敦豪全球貨運物流網絡和集裝箱拼箱業務中受益。目前，中國集裝箱拼箱貨直航業務已占東北亞地區的一半。
　　在敦豪已有12年業務經驗的古德博格介紹說，過去集裝箱運輸大部分使正箱業務，現在遇上國際金融危機，歐美的需求量小了，因此小運量的貨物增加，有的只有一兩個貨盤。敦豪看到了集裝箱拼箱貨運的市場潛力，他們不厭其煩地把眾多小批量貨物攬到手，通過集裝箱拼箱開展直航業務。如果業務量不夠，就通過上海、深圳等國家級口岸作業中心，把不同工廠的貨物集中起來，拼成整箱，運送到目的地。如果一個國家的貨物完不成拼箱，北亞地區的就在香港跨國口岸作業中心完成拼箱，南亞地區就在新加坡跨國口岸作業中心組織拼箱。古德博格說，他們的集裝箱拼箱業務最終將完全過渡到直航服務。
　　古德博格說，將集裝箱拼箱貨服務視作整個海運體系中至關重要的一部分。敦豪擁有世界最大的集裝箱拼箱貨網絡，4.5萬條拼箱航線每年處理200萬立方米集裝箱拼箱貨物。他們的首要任務是通過整合我們遍布全球各地港口門戶的強大網絡來為所有主要市場提供服務。敦豪在中國推出集裝箱拼箱貨直航服務，進一步增強了海運業務和市場領導地位。
　　古德博格告訴記者，除了港到港的服務之外，敦豪集裝箱拼箱貨服務也提供完整的點對點供應鏈管理，包括起點提取貨物、拼箱與拆箱、分撥和清關服務。所有集裝箱拼箱貨服務都可通過一流的信息技術解決方案來監控，對貨物在整個供應鏈過程中的狀況實現全程可視。業界反映，新的拼箱直航業務為出口商，尤其是中小企業，節省了大量的成本。今后，敦豪將開辟更多的拼箱直航航線，提供快捷、可靠，并且成本合理的點到點解決方案。
　　此次推出的新服務進一步擴充了敦豪全球貨運物流在中國市場的集裝箱拼箱貨直航服務。以上海為例，出口商可使用敦豪的集裝箱拼箱貨直航服務，將貨物運達韓國釜山、阿聯酋迪拜、印度欽奈和那瓦西瓦、土耳其伊斯坦布爾、瑞士巴塞爾、瑞典赫爾辛堡以及德國杜塞爾多夫。敦豪在青島、天津、寧波等其它中國港口也可提供到歐洲的集裝箱拼箱貨直航服務。
　　在談到金融危機對航運物流業的影響時，古德博格說，與很多同行一樣，敦豪也受到很大的影響，今年以來，運輸量需求有所回升，但2009年仍然充滿這不確定性，敦豪全球貨運物流將更多地采取保守估計、謹慎運作的方式應對危機，大規�？刂瞥杀救允钱斍暗氖滓�任務，當然我們也推出了一系列的新服務應對方案，針對中小企業運量不大的現狀，開發針對性的服務，當然集裝箱拼箱直航業務就是應對危機的舉措之一。