近日，北京國際航空電訊集團（以下簡稱“SITA”）發布第五年行李報告，顯示處理不當的行李數量（包括行李延遲、受損、盜竊）從2007年的4240萬件下降到2008年的3280萬件，降幅超過20%。實際丟失和被盜行李數量亦從128萬件降至73.6萬件。 
　　SITA公司總裁Francesco Violante先生說：“這是自發布報告以來，行李出錯率和丟失率首次大幅下降。由于去年出錯的行李數量減少近一千萬件，為這行業節省了8億美元�！�
　　“由于一些新舉措，行李托運量減少，因而行李出錯量亦減少。與此同時，一些行李解決方案，如國際航協的行李改善計劃和SITA的整合行李管理解決方案等，提升了行李處理的效率，令航空業和旅客均受益�！�
　　SITA作為航空業的IT專家，提供全自動的追蹤行李系統WorldTracer，正被全球440多家航空公司及地勤公司廣泛采用。WorldTracer數據庫顯示，2008年，全球每千名旅客中， 14.28件行李出錯，而2007年是18.86。
　　在3,280萬件操作不當的行李中，絕大多數在48小時內已物歸原主；只有一小部分，約每千名旅客中的0.32件行李，即73.6萬件下落不明。07年是每千名旅客0.57件，約1280萬件行李。狀況的改善為行業節省了8億美元，整體開支下降至29億美元。
　　2008年旅客出行量為23億人次，同比增長1.4%。行李出錯數量的下降有幾方面的原因，其中一個是更多的航空公司對行李托運收費，導致行李托運的數量正在減少。一些航空公司也開始放松對隨身行李的政策，也因此減少托運的數量。
　　航空公司和機場正致力于解決行李的問題，SITA在2008年對49%的航空公司和55%的機場調查顯示，他們都更愿意投資在IT上，提高行李處理和管理能力。
　　航空公司希望托運和隨身攜帶的行李數量減少，因為可以減少能耗、加快飛機周轉時間、減少補償開支。鼓勵旅客攜帶更少、更輕的行李，或開展托運行李收費項目正成為行業的整體趨勢。行李收費的新標準正在許多歐洲和北美的航空公司中開始執行。
　　當全球的機場達到滿負荷運作，而08年底報告顯示旅客出行量和托運行李的明顯減少，對機場基礎設施包括行李處理系統有所緩壓。
　　目前行李處理中最大的問題，仍是行李轉機過程中出錯，盡管該部分的行李出錯率占總量已不斷下降，從05年的61%下降到08年的49%。WorldTracer顯示行李丟失的其他原因，包括：
　　·行李未裝載：16%
　　·機票出錯、行李換錯、安保、或其它：13%
　　·抵達目的地后處理不當：8%
　　·機場、海關、天氣等原因限制：6%
　　·裝載、裝卸出錯：5%
　　·行李條掛錯，3%
　　國際航協最近向全球超過180家航空公司介紹了行李改善計劃，期望到2012年行李丟失量可減少一半，每年可為行業節省10億至19億美元的開支。其計劃去年已在9家航空公司和9家機場應用，其中一些航空公司報告出錯率正顯著下降。
　　門到門行李托運服務也非常有效。有15%的航空公司在機場外提供行李托運服務，未來2年內有18%家航空公司計劃采用。根據SITA的旅客調查，將近50%的受訪者表示他們愿意使用該服務，超過40%的表示愿意為此付費。
　　SITA協調于航空公司和本地行李處理識別系統，確保行李可以正確到達目的地，它專有的BagMessage系統在2008年在航空公司離境控制系統和自動行李系統中傳輸信息達8.12億條。