日前，廣州港務局代表廣州市政府首次重獎4家對集裝箱業務有突出貢獻的航運企業，獎金總額達550萬元，并出臺十大措施支持港航企業應對國際金融危機。 
    今年以來，廣東省交通廳港航管理局積極走訪并開展專題調研，將形成一系列具體意見，建議省政府盡快出臺政策扶持港航業穩定發展，幫助港航企業“渡危搶機”。 
550萬元重獎航運大戶 
    此次獲廣州港務局獎勵的中海集裝箱運輸股份有限公司、中遠集裝箱運輸有限公司、馬士基航運有限公司、地中海航運有限公司，分別完成集裝箱運輸量414.3萬標箱、149.1萬標箱、24.94萬標箱和9.65萬標箱，同比分別增長7.2%、12.1%、124.3%、183.8%。其中，中海集運和中遠集運分別獲得200萬元獎勵，馬士基海運、地中海航運分別獲得100萬元和50萬元獎勵。 
    廣州港務局表示，此舉是廣州市政府第一次對作出突出貢獻的航運企業實施扶持性獎勵，以其開辟航線和組織箱源的情況作為評獎標尺，旨在鼓勵企業拓展廣州港南沙港區的集裝箱業務。這項獎勵并非國際金融危機下的臨時舉措，今后將成為長效激勵機制。 
十大措施支持港航企業發展 
    廣州港務局在今年3月廣州市政府頒發《關于加快廣州港發展的意見》的基礎上，制定了支持港航企業應對國際金融危機的十大措施，涉及碼頭建設、航道浚深、引航服務、獎勵辦法等方面，核心目的是降低港航企業成本支出、提高其運營效率。 
    其中，廣州港務局根據《廣州市鼓勵廣州港南沙港區集裝箱發展獎勵方案》的規定，將設立獎勵資金專戶，每年制定年度獎勵預算和方案，根據航運公司對廣州港南沙港區集裝箱吞吐量發展的貢獻程度，以及南沙港區集裝箱運輸發展情況、開辟航線和組織箱源情況，代表廣州市政府對有突出貢獻的航運企業給予扶持性獎勵。 
    據廣州港務局局長常敏介紹，未來幾年，廣州港將大力發展港口經濟，完善港口運輸系統，拓展港口發展腹地，推動港口建設向專業化、集約化、信息化發展，力爭在2015年建成集裝箱、煤礦、糧食、石化等深水泊位22個；爭取港口貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破2000萬標箱，把廣州港建設成為全國綜合性主樞紐港、全國集裝箱運輸樞紐港和在國際上有較大影響力的現代化強港，為廣州發展成為國家中心城市、綜合性門戶城市和面向世界、服務全國的國際大都市提供重要保障。 
盡快出臺扶持政策 
    廣東是外貿大省，90%以上外貿進出口貨物通過水路運輸。受國際金融危機影響，全省港航業遭遇劇烈沖擊。統計數據表明，今年1至2月，廣東省水路貨運量和周轉量分別完成4663萬噸和378億噸公里，同比分別下降3.9%和17.8%；全省重點港口完成吞吐量1.2億噸，同比下降17.1%，其中外貿貨物吞吐量5854萬噸，同比下降25.7%；完成集裝箱運輸量441.6萬標箱，同比下降25.5%。 
    今年以來，廣東省交通廳聯合省港口協會和船東協會，積極走訪港航企業，開展扶持和發展港航業專題調研。針對調研中港航企業反映的市場需求萎縮、貨源短缺、經營困難等問題，廣東省交通廳積極溝通、協調相關部門，將形成專題報告上報省政府，建議盡快出臺相關政策扶持、幫助港航企業應對國際金融危機。具體措施包括為港航企業減負，擴大對水運企業的信貸，適當增加相關補貼，加大打擊水上非法營運力度，加快航運業結構調整，加快建立管理部門與水運企業信息溝通平臺等。 
    在廣東省交通廳的帶動下，為扭轉港口集裝箱吞吐量增幅下滑態勢，深圳市交通局提出了五項應對措施，爭取實現今年港口集裝箱吞吐量保持在2000萬標箱以上，繼續位居全球集裝箱港口第四位。這五項措施為：繼續優化港口運輸結構，優化發展環境，推進海鐵聯運、江海聯運，加快推進港口數字化工程，加強深港臺業務合作。