各種信息顯示，目前全球船舶市場仍未到底，撤單等風險正在加劇，蕭條期至少持續2年。  　　“從我國船舶工業受此輪金融危機影響來看，還沒有完全顯現。我個人認為，船舶工業基礎的深度調整期還沒有真正到來�！惫ば挪垦b備工業司民用船舶處處長由淑敏表示。 
　　中國進出口銀行副行長諸鑫強認為，今年國際航運市場要在谷底徘徊，明后年前景也難以樂觀。去年12月和今年頭三個月只有零星成交，新船價格呈下降走勢，國外傳統船舶融資銀行紛紛將船舶行業列為高風險領域。 
　　中國船舶工業中心顧問朱汝敬分析指出，通過歷史上5次船市蕭條期綜合比較，船市蕭條明顯要比世界金融危機長，即使世界經濟一年內出現復蘇，本次航運市場蕭條期至少也要持續2年，有可能持續3年甚至更長。