國際航空運輸協會（以下簡稱國際航協）昨日(7日)發布的財報顯示，全世界航空公司股價上個月平均而言有所回轉。國際航空貨運量的下降沒有擴大，似乎有觸底之勢，但客運量仍進一步下降。國內情況則相反，客運市場已有明顯回升。然而有業內人士認為，全行業復蘇還遠未到來。 
　　國際貨運或將止跌
　　國際航協在航空公司2－3月財報中指出，金融市場的變化顯示行業的窘況可能已觸底。美國公司的股票市場價值仍然下跌了9%，但歐洲和亞洲的航空公司股價出現增長，使得大幅下跌之勢總體而言有所回轉。
　　自去年11月以來直線下降的貨運量目前出現好轉，報告稱“似乎已經觸底”。但分析謹慎表示，在經濟仍未出現復蘇前，不能排除其進一步下降的可能。此前，國內曾有業內人士預計，國際貨運形勢依然嚴峻，全面復蘇可能要到第三季度。
　　國內市場先行回升
　　中國航空貨運市場自去12月起也遭遇了連續3個月的下滑。在中國貨運航空業高峰會議上，有人指出，市場或許從今年3月份起逐漸恢復元氣。銀河證券的分析師認為，貨運運輸下降速度明顯放緩，預計二季度將探底回升。中國民航局的統計也表明，2月份的貨運跌幅已經收窄。
　　從航線結構上看，民航市場的初步回暖呈現國內航線好于國際航線、客運情況好于貨運的特點。進入3月中旬以來，商務活動逐漸復蘇。一些票務網站的信息顯示，北京、上海、廣州、深圳、天津等商務航線的機票價格開始上漲。
　　此前，國內三大航空公司的運營數據顯示，客運量已有明顯增長。銀河證券上述分析師認為，今年2月以來，國內航空旅客運輸周轉量、客座率、票價均恢復上升趨勢，已接近歷史最好水平。
　　輕言復蘇為時尚早
　　第二季度是民航業的傳統旺季，有業內人士預計，國內客流量有望再現兩位數的高增長，國內航線票價也有望止跌回升。東方航空股份有限公司董秘羅祝平表示，2009年中國民航業將會有個“好收成”。
　　國信證券的分析報告指出，二三季度或將出現類似2003年“非典”后航空客運量大幅反彈的情形。有關專家認為，如果油價繼續保持低位水平，需求上升，成本下降，今年航空公司有希望實現盈利。
　　不過也有多名相關人士指出，從同期數據來看，由于去年初的南方雪災，許多航空公司取消航班，因此基數較低，造成今年前兩月數據較好。目前的回暖可能是抑制的需求得到釋放。中信證券航空分析師則認為，今年前兩個月需求回升存在票價低的因素，增長能否持續要看接下來的數據。
　　方正證券的分析師認為，現在貨運還談不上回暖，國際航線也依然低迷。在總體經濟形勢沒有根本好轉之前，談行業復蘇還為時尚早。羅祝平表示，國內航線全面復蘇恐怕要等到下半年。（北京參考實習記者 王睿）