DNV報告亦包括其它新船訂單狀況預測，該船級社預料有三成的乾散貨新船和集裝箱新船最終不能交付，約一成的油輪訂單會被取消。馬吉爾森明言，即使沒有金融危機，運力過剩問題亦會浮現，將船封存和拆船對海運市場按蘇極為重要，業界必須意識到問題的關鍵，并同心協力解決問題。

　　另外，報告預期，逾千艘船分別會在今年和明年被送往拆解，折算運力可達300萬噸。到2011年，拆船量會降至800艘船，運力為200萬噸。DNV亦估計現時約有900艘船正在灣水，當中486艘為集裝箱船，100艘為乾散貨船。