4月14日，威海新船重工有限公司船舶制造項目現場，建設與生產同步進行：塔吊林立的工地上，600噸吊車正在緊張吊裝中；幾十條在建船舶雛形已現，零部件、分體車間已投入生產……     
    幾十公里之外，榮成黃海造船、神飛造船的建設項目也在如火如荼進行中。“長約300米的辦公樓已完成了6層主體框架結構�！秉S海造船有限公司造船新廠結構分廠廠長趙錦鋒告訴記者，被列入“百項重點工程”的船段項目建成后，黃海造船的生產效率將達到過去的2倍；在神飛，二期工程已見雛形，5萬噸船臺主體成形基礎上，印有“神飛造船”的龍門吊拔地而起。    
    在熱火朝天的建設場景背后，我們看到的是這樣一組數字：    
    威海新船重工有限公司船舶制造項目，總投資18億，分三期建設，將建成3萬噸級船臺1個、10萬噸船塢2個、30萬噸干船塢1座，以及舾裝碼頭及生產車間，2012年，造船能力將達100萬載重噸；榮成黃海造船廠船段項目預計6月投產之后，年可加工船段、鋼結構10萬噸；榮成神飛集團造船項目二、三期建成后，造船能力將達到每年60至80萬載重噸……    
    “今年1至3月，我市造船完工量占全省56%，造船業發展優勢日益凸顯�！笔邪l改委副主任劉樹偉自信地說，近年來，經過大力培育和引進，威海已成為全省最重要的船舶工業發展基地，產業不斷升級，客滾船、汽車運輸船等高附加值、高技術含量的五大船型將是威海船業未來發展的方向。    
    劉樹偉說，目前在威海，以皂埠灣、俚島灣和石島灣三大船舶工業聚集區為中心，構筑的一條沿海造船帶已初具規模：在皂埠灣，三進船業等已成規模，三星重工、伽耶船業等臨俚島灣而居，黃海造船、神飛船舶正在石島灣大規模擴張�！耙匀绱肆己玫膽B勢發展，到2012年，我市將形成整船制造400萬載重噸、船段生產60萬噸、配套業收入100億元、船舶修理700艘次的能力，實現銷售收入400億元。”劉樹偉說。