毋庸諱言，從中國電子商務的先驅8848，到當當、卓越、麥考林等B2C企業及郵購企業，還有C2C如淘寶網等，物流是決定其成敗的關鍵要素。因此，電子商務要想獲得大發展，必須和快遞物流企業強強聯合。
　　快遞物流與電子商務
　　互相促進在年初召開的“中歐郵政改革和快遞服務研討會”上，國內民營快遞企業———圓通速遞與申通快遞的相關負責人都圍繞“快遞企業對電子商務的作用”這一主題進行了演講，圓通速遞董事長喻渭蛟主要是從宏觀上解析了快遞企業對電子商務發展的作用，而申通快遞市場部總監夏祖彬則是針對申通快遞在電子商務配送方面的實際經驗進行了介紹，可以說各有側重。
　　的確，快遞企業在電子商務配送中發揮著越來越大的作用。喻渭蛟指出，快遞配送質量將是決定電子商務可持續發展的主要因素，并且提出了網絡建設的重要性以及增值服務對于電子商務發展的推動作用。夏祖彬則提出了研發新的服務產品對推動電子商務發展的重要性。
　　3月7日，國家郵政局馬軍勝局長在接受媒體采訪時表示，從近年的發展情況看，電子商務已經成為快遞業重要增長極。
　　行業有關人士指出，電子商務是未來的主流商務模式，新的經濟發展方向。近十年，中國電子商務將繼續保持高速發展，并成為中國快遞、物流業發展的主要平臺，快遞、物流和電子商務的緊密結合是快遞業發展的大勢所趨。如亞洲領先的電子商務網站———淘寶網，發展前景十分廣闊。目前和淘寶網合作的幾家快遞企業的業務占了其總業務量不少的比例。
　　建立以客戶為核心的電子商務配送物流體系
　　目前擺在電子商務與其物流服務商之間的一個重要的問題就是如何提高電子商務物流服務質量。而決定服務質量的因素主要是物流服務商在電子商務物流服務中發生的物品丟失、破損的比例，服務態度狀況，網點覆蓋率，與電子商務企業的合作配合度及投訴的二次處理的時效、投訴的二次處理的比例等。
　　對于電子商務客戶來說，享受到快速、安全的電子商務物流服務是其基本的權利。因此，在當下，建立以客戶為核心的電子商務配送物流體系迫在眉睫。許多快遞企業在宣傳上或對客戶承諾時，都是將客戶利益放在第一位的，但是，真正將客戶當作“上帝”來對待的少之又少。當然，這也和當前整個快遞市場的發展現狀有關，畢竟國內快遞業的發展才短短二十多個年頭。因此，只能說當前的快遞服務仍然不能滿足快遞市場的發展需求。
　　京東創始人劉強東在接受記者采訪時表示，與一些成功的模式做比較，京東最有待加強的是物流�！拔覀兂鰡蜗裎譅柆斠粯佣啵�但沒有客戶幫我們出貨，都需要我們自己的物流系統。我們最高時一天一萬六千單交易。物流是壓力最大，也是需要投入的一塊�！�
　　也許正是基于以上考量，2009年3月5日，京東商城發布消息稱將投資2000萬元成立一家獨立的快遞公司———上海圓邁快遞公司，負責在全國范圍建立京東自己的配送網絡，并準備將總部設在上海。
　　其實，與眾多電子商務網站遇到的問題一樣，京東建立自己的配送網絡無疑讓消費者充滿更多的期待，但是要真正建立起全方位的高效、快捷，能夠滿足客戶需求的電子商務快遞物流配送體系還需艱苦漫長地努力。
　　經濟危機加速快遞業調整步伐在“中歐郵政改革和快遞服務研討會”上，TNT快遞集團公共關系總監伊爾瑟·M·韋爾切克女士表示，歐洲公司平均約3%的銷售依賴于快遞服務，價值約4500億歐元，到2013年，預計歐盟的銷售中超過5%將依賴于快遞服務。并表示，歐洲在快速增長的經濟部門取得成功將更多地是由快遞業推動。
　　她指出，過去的2008年，歐洲快遞市場的增長遜于經濟，由于受經濟下滑影響，快遞運量顯著下降，運輸模式也從空運轉向陸路運輸，在一定程度上模糊了快遞與諸如貨運行業的界限。
　　這些與中國國內快遞業的情形也有相似的地方。國內有些快遞企業已經將原來經航空運輸的快件轉為陸路運輸，以降低運營成本。此舉對快件運送時效將造成一定影響，當然，對于國內一些大型快遞企業來說，憑借其密布于各發達城市之間的貨物運輸主干線網絡仍然能夠為客戶提供和航空運輸同等時效的快遞服務。