波羅的海干散貨指數（BDI）今年一直變化無常，但過去一個月內400點的急沖讓指數似乎又回到了三年前航運繁榮期的水平。2月到4月可以看到中國大量進口了鐵礦石，其中僅4月的進口量就超過5000萬噸。這在很大程度上助長了BDI指數的上漲。中國購買活動和大規模進口的現象助長了鐵礦石的現貨價格，而之前鐵礦石的價格正處于4年來最低時期：最新鐵礦石的CIF（成本，保險費，運費）的價格是每噸80美元，比去年下降了40%。據巴西鐵礦石開采商Vale和國有中型鋼鐵廠的合約，可能也會刺激鐵礦石本季度的銷售力回升。
來自N.Cotias航運表明，好望角指數現在一直在每天14000美元-42000美元（最大型船只）之間滑動，預計到圣誕節前夕低運行成本的價格會有明顯的改善。這也會促進市場買賣的活躍度，但依然遠低于以前同期水平。
