日前，受邀出席上海一屆鋼貿(mào)論壇的我國知名經(jīng)濟學家郎咸平在發(fā)表主題演講中表示，從國際分工來看，我國的制造業(yè)不僅單單是整個產(chǎn)業(yè)鏈條的第一環(huán)節(jié)，而且還正是處在價值較低的產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)節(jié)�！皩τ阡撹F行業(yè)同樣如此，國內(nèi)多以生產(chǎn)制造為主，從遠期著想，我們應盡快實現(xiàn)‘6+1產(chǎn)業(yè)模式’的改進。”他說。
    所謂6+1產(chǎn)業(yè)模式，即產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售這“6”大流程，而“1”就是這一模式中的最初的“制造”環(huán)節(jié)。產(chǎn)品巨額利潤基本被后六個流程所壟斷，相比較而言，“1”環(huán)節(jié)的利潤率非常低，另外制造業(yè)的本質(zhì)是以浪費資源、破壞環(huán)境、剝削勞動力為代價的。
    記者速讀 我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式大多集中在“制造”環(huán)節(jié)，缺少生產(chǎn)性服務(wù)。事實上，由生產(chǎn)線配送至鋼材下游的消費行業(yè)，中間所產(chǎn)生的物流、資金流和信息流的規(guī)模，都是其他行業(yè)所無法比擬的。在這個領(lǐng)域我國鋼鐵企業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，想要實現(xiàn)這一模式，首先要盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高效整合。